以主流消费者的视角来看，在路上随处可见的途观L、汉兰达、昂科威等都是中型SUV领域里比较活跃的车型，也就是说在销量上能够做到名列前茅的，大多出自大众、丰田、别克等少数几个品牌，先不说自主品牌，就是某些一线合资品牌在中型SUV市场上也难有起色，像日产在SUV领域里有两款非常畅销的车型，分别是奇骏和逍客，这两款SUV在今年前8个月的时间里一共卖出去超过180000辆，可以说日产在紧凑型SUV领域里还是非常成功的，不过这种情况并没有延续到更高一级的中型SUV上。

就拿日产目前国产的售价最贵的SUV楼兰来说，无论是做工还是用料都是非常良心的，说起日产车大家很自然地就联想到“大沙发”，而且楼兰作为日产在华的旗舰车型，即便是入门版车型其用料也都是非常扎实的，确实论硬件基础和乘坐感受，楼兰相比途观L和汉兰达也都是有过之无不及，但是它的销量却陷入了“泥潭”之中，始终无法得到大幅提升，从今年8月份1300多辆的销量当中就能很直观地看出它被主流消费者冷落到一边的囧境，良心SUV却难遇“知己”，机械增压配一身名牌，座椅厚实还是真皮。

日产楼兰目前在中型SUV市场上的地位甚至都无法与别克昂科威相比，更不用提途观L和汉兰达了，其实从售价和硬件基础这两点上来看，楼兰是一款非常良心的SUV，它2021款车型的售价区间在23.88-37.58万，要知道在这个价位能够搭载机械增压发动机的确实是凤毛麟角，同时车内还使用了包括BOSE音响在内的大量名牌配件，再辅以车内看不见的地方还使用了精良的隔音降噪材料，使得从整车品质的角度来看它确实是比很多德系车都更加到位，面对途观L和汉兰达时也能和它们掰一掰手腕。

不过对于楼兰的外观设计车友们则呈现出两极分化的看法，对于那些追逐个性的消费者来说无疑是不错的选择，而对于那些喜欢稳重大气的人来说，显然没有汉兰达来得顺眼，外观方面可以说是“萝卜白菜各有所爱”，不过实话实说楼兰的外观还是非常耐看的，前脸采用的是日产家族式的“V-motion”设计风格，尺寸巨大的中网辅以宽大的镀铬饰条，再加上两侧造型犀利的大灯，整个前脸给人的气场并不输汉兰达，车身侧面有着非常动感丰富的线条，悬浮式车顶辅以微微下滑的造型，侧裙位置还使用了大面积黑色塑料包围和银色饰条，车尾造型也比途观L更加活跃，回旋镖式尾灯、双边共两出的尾排，这一切都让它看起来比大多数同级SUV更有运动气息。