如果说2019年对于国内汽车行业来讲是艰难的一年，那么2020年就更是雪上加霜的一年。受疫情影响，今年整体经济环境下行，给汽车产业带来了前所未有的挑战。乘用车销量放缓，市场加速洗牌，品牌两极分化严重，而其中最受影响的莫过于新能源车市场，情况不容乐观。

虽然市场遇冷，新势力车企重新洗牌，拜腾、赛麟、博郡相继淘汰，但作为第一梯队品牌的蔚来、威马、小鹏以及集中交付第一波订单的理想仍然逆势上扬，凭借自身的特点及优势，在新能源市场站稳脚跟。

受疫情影响，消费者收入预算减少，更偏向于保守的购车策略，更看重品牌、产品、可靠性以及售后服务，而处于第一梯队的品牌在这些方面无疑更具有优势。

在此背景之下，作为“智能汽车头号实力派”，威马汽车销量实现持续逆势上涨。据乘联会数据显示，威马汽车6月销量2028辆，创年内单月销量新高，实现了环比同比双增长，其中环比大幅攀升达34.9%，实现“四连增”。

7月6日，威马完成了第3万台EX5纯电动SUV车型的交付，这也是继特斯拉Model3之后，又一款在中国销量突破3万台的智能电动汽车，而其他的造车新势力车企均没有达到这个数字。对于造车新势力，业内有第一波种子用户1万辆流量红利的说法。1万辆之后的增量订单则依靠产品质量、服务品质和用户情感等多个方面。而EX5车型实现3万辆交付的优秀成绩的背后，是威马汽车在品牌、产品、渠道等领域的全方位布局。