非常巧合，在我拍摄这辆改装牧马人之时，同事正驾驶着全新的第四代车型驰骋在美国西部的公路上，那台更加精致、加入了2.0T发动机的继任者可以说在极力保留传统的前提下融入了更多现代化元素。相反，在我面前肆意炫耀攀爬技能的野家伙则显得更为纯粹，甚至它总是摆出一副向“电子味”说不的傲慢姿态。

虽然在车体外观与动力总成上没有做出过多修饰，但这辆牧马人Rubicon的底盘功夫却可谓深藏不露。改装过程除了包含一系列常规的底盘强化外，其最大亮点就是引入了为极限而生的门桥结构。

之所以具备极限越野能力并成为越野改装的首选，是因为Rubicon车型标配了分时四驱系统，这套系统在Command-Trac机械分时四驱的基础上能够以TRU-LOK电控差速锁锁定前后轴差速器，同时其还拥有4:1低速分动箱，可将发动机扭矩放大4倍。

牧马人底盘的机械结构最为迷人，当然底盘升高也成了牧马人改装的第一道工序。在底盘配色的选择上，与车身同色的减震弹簧和差速器盖在视觉效果上无疑会更加和谐。