看过美国好莱坞警匪片的朋友，肯定对其中警察在福特警车掩护下和匪徒相互射击的枪战场景印象深刻，可能您看见那台皮实厚重的大个SUV正是福特探险者，不仅是警察，它还是FBI的座驾，从1991年第一代探险者诞生至今已走过了近30年，如今探险者也来到了第六代车型，并且全新探险者基于福特CD6纵置后驱平台打造，车身尺寸比途昂还大，对于咱们国内消费者来说，好消息是它由进口身份转变为长安福特国产，新车将于6月份正式上市，今天就带您来提前尝尝鲜。

可看到全新探险者的车身尺寸全面超过大众途昂这个以尺寸和空间取胜的选手，且在国内中大型SUV市场，主流的途昂、昂科旗以及新上市的开拓者这些车型都是发动机横置前驱布局，只有少数豪华SUV是纵置后驱或四驱布局，而长安福特全新探险者上市以后，将会是这个级别唯一采用纵置后驱或四驱布局的车型，对比采用横置发动机前驱布局的第五代探险者也要高级许多。

探险者为啥在美国认知度那么高，很大原因它是个“多面手”，既有宽大空间和舒适配置满足一家出行或者是上班通勤，又有比较好能够应付非铺装路面、复杂路况的通过性，同时皮实耐造，不过对于咱们国内消费者来说，它进口车的身份以及对应40万起，顶配接近60万的售价，可不是买菜车那么简单，而全新探险者国产后势必要给出一个有竞争力的价格，预计低配车型售价能到30万左右。

无论是何种设计，能够唬的住人才是最重要的，为了避免让国内消费者觉得太粗矿，不够精致，全新探险者在外形上融入了非常多的中国元素，繁星式六边形中网，更具纵向高度的前格栅、与前脸融合感更好的LED灯组、扎实粗壮的C柱、隐藏式D柱的设计，都偏向于国内消费者喜好视觉显大的需求，况且全新探险者整车尺寸摆在这，只要别太特立独行，视觉效果都非常大气。

来自CD6纵置后驱平台的全新探险者对比上代车型有着全方面的提升-前后轴荷分配更均匀，实现了50:50前后轴静态配重比，还采用了硬派越野车的承载式车身，并降低车身重心，提升车身动态平衡能力，驱动轮的附着压力增大，牵引性和加速性更优，不仅家用合适，去野外豁一下也不在话下。

总的来说，探险者确实为了迎合国内消费者的喜好进行了不少改变，新一代车型完全摒弃了第五代车型的粗狂风格。想要好看，大尺寸镀铬格栅和大轮圈给你；想要豪华，真皮、木纹、金属饰条也给你；想要科技，中控竖直大屏和L2驾辅满足你，而这一且就像是为了国内市场而量身打造。硬实力上，出自福特CD6平台的全新探险者不仅将成为长安福特首款搭载纵置后驱动力布局的车型，而且是同级唯一，未来和同级对手大众途昂、别克昂科旗等竞争起来也更具优势。目前，全新探险者缺少的是能让消费者满意的定价，笔者也期待入门车型能来到30万左右，新车将于6月份正式上市，后续网上车市也将会为您带来更详细的评测报道。