论变化：新E更动感，新5更像“7”。

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继中期改款的E级发布后，宝马新款5系也逐渐露出“庐山真面目”——近日，海外社交软件上曝光了一组新款宝马5系标准轴距版（G30）官图，这也意味着，这台4年磨一剑的新车，很快就要和消费者见面了。

两个月时间，奔驰E级和宝马5系纷纷焕新，足以窥探这两家豪车巨头对于订单的渴望。那么，这两位细分市场的顶级选手，到底“改”了什么？而当它们正式上市后，这对老冤家又会迎来怎样的较量？

论变化：新E更动感，新5更像“7”

中期改款的奔驰新E像是憋了一个大招，一口气带来轿车、跨界旅行车、AMG系列。不仅版本众多，奔驰新E的提升和变化也是全方位的，外形上，新车使用了全新的家族式设计语言，整体更加圆润柔美，前大灯的样式更复杂，而尾灯则改竖为横，内部还采用了矩阵式结构。

方向盘是其内饰最大的变化点，据说刚发布不久，网上就能找到拆车件了，可见副厂们早已做好了准备，就等改装爱好者下单了。

不仅外形变化明显，奔驰新E还换上了全新的“心脏”——M254系列四缸发动机，与之匹配的都是9速手自一体变速箱。另外，新E级还将推出一款插电式混合动力车型E 350 e，它将搭载2.0T+电动机的组合。

据官方介绍，新款E级最快将在今年年内和国内消费者见面，并会有国人最喜欢的长轴距版，如果有喜欢奔驰新E或者打算购买豪华中大型轿车的朋友，不妨再等等。

而此次曝光的中期改款宝马5系官图，是一辆插电混动版本的宝马530e，清晰的图片向我们展示了中期改款宝马5系的全部外形特征。据悉，新款宝马5系将于5月下旬迎来全球首发。

从图片不难发现，新款宝马5系在造型方面融入了新家族式设计元素，前脸造型与新3系有着高度的一致性。其中标志性的双肾型进气格栅尺寸更大，进一步提升了前脸的辨识度。搭配三段式下格栅造型，营造出更为浓重的运动化氛围，也让前脸看上去更具视觉冲击力。

大灯的造型是此次中期改款的重点，我们注意到，现款5系上的“天使眼”和“勺形”LED日行灯都不见了，取而代之的是“L形”LED灯带，加上更为狭长的灯组造型，使其看起来颇有些大哥7系的风采。

除了前脸外，新款5系“动刀”的地方并不多，它的侧面和尾部设计线条与现款基本保持一致，仅尾灯内部灯腔设计有明显的改变——尾灯内部以向上弯折的“J形”灯带为主体，同时周围采用了熏黑材质，增添了些许运动感。

根据海外媒体的披露，新款宝马5系内饰部分的升级来自于将配备尺寸更大的中控液晶屏，所配备的iDrive系统也将升级到最新版本。动力部分，预计新车将延续现有车型的动力系统，包括搭载2.0T发动机及3.0T直列六缸发动机。传动部分，匹配8速自动变速箱，一同推出的还包括了插混版车型。

过去3年，E级和5系打成平手

过去3年，是新一代5系和新一代E级交锋最激烈的时间段，从销量图表不难发现，两款车型此起彼伏，在最高峰时，月销量都曾逼近1.6万台大关。就总量而言，两款车型差距不算大，姑且可以算打成平手。

但我们也注意到，奔驰E的销售曲线比较平稳，月销量都在万辆徘徊。而宝马5系的状态则不够稳定，它既有超过1.5万台的高光时刻，也有四五千台的尴尬数据。

尤其是去年（2019年），奔驰E级展现出比宝马5系更为强劲的号召力。数据显示，奔驰E级在2019年的销量为157504辆，稳居榜首，与上年的146032辆相比，多卖了11472辆。而宝马5系同期的销量为135897辆，排名第二位，与上年相差仅增长2787辆。

未来3年，你更看好谁？

这一次的中期改款，基本也就奠定了未来3年内，这两台车的市场走向。那么，它们的优劣势分别在哪？

在每日车讯看来，奔驰新E的优势在于其全方位的革新，包括外形、动力系统等，对于求新、追求豪华感的消费者而言，它绝对是一个不错的选择。但另一方面，设计语言的变化，也让奔驰新E面临着不小的压力，网友普遍认为其设计退化，不再充满气场。尽管设计层面见仁见智，但网友的观点，其实也代表着一部分消费者的态度。

宝马新5系在外形设计上看起来要阳刚了不少，气场也更加逼近7系，这是它的优势所在。但从目前曝光的信息来看，新车在内饰和动力方面变化不大，整体的实力提升有限，很容易让人审美疲劳，对于追求“全新”的消费者而言，或许不是那么友好。