第 7 代宝马 5 Series 于 2016 年 10 月全球亮相以来，迄今已过近 4 年，也届小改款周期，伪装测试车也陆续于海外捕获。近日网络上则流传疑似小改款宝马 5 Series 官方厂照图片，小幅修饰的灯组变化以及搭载 M Sport 套件的外型朝向 3 Series 看齐，整体造型更显紧致利落。外界预估宝马 原厂可能于 5 月底正式发表新车，若疫情好转，则有机会在年底前上市。

日前在网络流传的疑似小改款宝马 5 Series 官方厂图，为外观前后 45°角度照片。纵使内饰配备与科技革新尚未明朗，小改款 5 Series 在外观上的变化亦相当明显且具焕然一新感受。

虽然同样导入品牌新世代家族语汇，不过与品牌轿车旗舰 7 Series 于小改款时的变动不同，小改款 5 Series 并未换上大型双肾形水箱护罩，而是一改过去方正线条，而搭载与新世代 3 Series 相似的 6 角形水箱护罩，并于中央处以镀铬饰条连接。

在拉宽的水箱护罩左右，4 眼式头灯设计也与品牌新世代车型同步导入双 L 型光条，并于造型上导入更多锐利转折线条，并延伸至前保杠。前保杠也一改现行 3 闸式进气坝较宽大且平行的设计，同样采类似 3 Series M Sport 车型相同、两侧较立体、内以蜂巢状设计的形式，而两侧倒 L 形饰板也因应气坝而进行造型调整。

车侧部分，可见轮廓并未变更。Air Breather 车侧导流气孔的延伸线条至后轮拱，并且与侧裙的摺线整合，形成车侧的视觉重点。车门钣件丰富的角度变化也依旧，再配合上述的摺线，增进了视觉层次。

车尾部分最主要的变动则是在于尾灯灯组的重新造型。与 7 Series、3 Series 相同，可见小改款 5 Series 导入比例更高的燻黑灯壳，LED 光源有机会搭载 3D 立体表面设计，营造更丰富、新鲜的视觉感受，下方保杠、气坝与排气管造型则与现行 M Sport 车系相同。而从车尾铭牌可见车型为 530e，左前叶子板的充电孔设置也代表此车为 PHEV 插电式油电混合车款。

现行 530e 的动力系统，是由 2.0 升直列 4 缸涡轮引擎（184 匹）、电动马达（113 匹）、8 速 Steptronic 变速箱及锂电池组一同组成，系统综效最大马力为 252 匹、最大扭矩为 420N.m。在 WLTP 标准下，最大纯电行驶距离为 57 公里。

而除了现行动力系统外，小改款 5 Series 预期也将新增搭配直列 6 缸引擎的 545e 插电式油电动力，拥有综效超过 400 匹马力的输出水平。

小改款 5 Series 内饰配置虽然并未曝光，不过可以预期车内以原有架构为基础，提供新款饰件材质与精进用料。外界预估宝马 原厂可能于 5 月底正式发表小改款 5 Series 新车，若疫情好转，则有机会在年底前上市。