凯酷，东风悦达起亚全新一代K5在4月20日有了中文名字，它也同时开启预售。按照计划，国产凯酷将于今年9月正式上市，车企将它定义为专为90后年轻群体量身打造的中级车。

外观设计风格上，国产凯酷基本沿用海外版车型设计，前脸造型相比现款更夸张，官方将它称为Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）。凯酷前进气格栅采用内凹式设计，与两侧不规则造型LED灯带相连，配合俯冲式前发动机盖和保险杠两侧大尺寸进气口，很有视觉冲击力。和现款K5一样，凯酷依然采用溜背式设计，短小车尾配合向上翘起的后备厢盖，提升了车辆的运动型。

车身尺寸方面，和同门兄弟全新索纳塔一样，凯酷也进行了轴距加长，增幅为50mm，达到2900mm；长宽高分别为4980mm、1860mm、1445mm。相比主要竞争对手雪佛兰迈锐宝XL的4933mm、1854mm、1472mm和2829mm，凯酷在轴距方面占优。

动力缩水，这是凯酷让人感到遗憾的地方。国产凯酷提供1.5T、2.0T两款发动机，前者匹配7速双离合变速箱，后者匹配8速自动变速箱。据官方数据显示，国产1.5T发动机最大功率170ps、最大扭矩253Nm，相比韩国版1.6T车型的180ps、265Nm，少了10ps和12Nm，更重要的是，它把平顺性、可靠性更好的8速自动变速箱缩水为7速双离合变速箱，让竞争力大打折扣。从产品定位来看，低端1.5T车型是凯酷的重要走量车型。相比迈锐宝XL 1.5T车型，凯酷1.5T的优势是采用4缸设计，且动力输出更强，但短板是双离合变速箱不及迈锐宝XL的CVT变速箱更平顺。与标致508L低端车型的1.6T发动机+6速自动变速箱组合相比，凯酷1.5T处于下风。

盘点过去两年起亚K5市场表现，远不及雪佛兰迈锐宝更出色；在2019年，迈锐宝售出74741辆，而起亚K5燃油版车型仅售出2121辆。对于起亚K5的滞销，除了在品牌认可度方面，韩国品牌起亚要逊色于美国品牌雪佛兰之外，价格门槛偏高也是导致其滞销的重要原因；现款K5起步价格为16.48万元，相比迈锐宝XL的15.49万元高出近1万元。

对于即将到来的国产起亚凯酷，小猫认为决定它销量走势的关键因素是价格，迈锐宝XL能够市场表现不俗，很重要原因在于终端售价仅仅是与同配置大众速腾、丰田卡罗拉等一线合资品牌紧凑车相当。东风悦达起亚选择让国产凯酷低端车型的动力从韩国版的1.6T+8AT缩水为1.5T+7速双离合，其重要原因就是降低成本，让价格更有优势。以迈锐宝XL的15.59万元起、标致508L的15.97万元起来分析，小猫预计凯酷的起步价格或低至14.98万元，与凯绅顶配版车型相同。

展望国产起亚凯酷未来市场走势，虽然它拥有运动风格十足的外观设计，但还需要靠低价格来打动消费者。从竞争力对手来看，除了目前市场表现不俗的迈锐宝XL之外，同样以时尚运动为卖点的东风标致508L也是它的直接竞争力对手，508L低端车型在动力系统方面相比凯酷更有竞争力。

据乘联会公布的销量数据显示，标致508L的2019年销量仅5008辆，虽然要好于起亚K5，但依然属于市场上的绝对冷门车型；对于即将上市的起亚凯酷，小猫认为它若不能在价格上相比迈锐宝XL有1万元左右的优势，将很难获得太多消费者青睐，只能为年销1万辆努力。据来自车主的反馈信息显示，在部分地区，标致508L的终端售价已低至15万元以内，这也进一步压缩了起亚凯酷的生存空间，在大多数国人眼中，起亚的认可度尚不及标致。