印象中路虎车型的命名方式都比较独特，定位入门级的叫神行者，往上就是极光，再往上是发现，旗舰车型叫揽胜，而独立于这些车型之外的叫卫士。似乎每一款车的名字都有一段故事，豪华品牌最大的不同就是它们善于讲故事。

几天前接到公司直属上司陈老师的安排，前往浙江湖州试驾路虎发现，此时此刻心里正幻想着驾驶发现5在泥泞的道路中翻山越岭解锁新版图。

一路奔波9个小时后，终于抵达了目的地安吉县，这是一个环境友好的地方，旅游业非常发达，同样也是一个具有重要意义的地点（自行百度安吉县）。直到我们参加路虎发现的产品宣讲会，才忽然明白试驾车型是发现运动版（下文简称发现运动），以前叫发现神行，作为一名汽车行业从业者，原来我也OUT了！

路虎现在产品分为发现、揽胜和卫士三大家族，发现运动和发现5属于一个家族，姓氏当然也一样。从市场角度看，发现运动应该是发现神行的年度改款车型，不过根据以往的经验，发现运动实际上属于换代车型，只是外观轮廓没有变。

发现运动采用了全新的PTA横置发动机平台，新平台主要在电气化和轻量化方进行了升级，PTA平台可以搭载MHEV和PHEV两种动力系统，目前国产发现运动采用的是48V轻混（MHEV）。

轻量化是所有新平台的重点设计方向，基于PTA平台的发现运动，大量使用了轻量化材料，比如前防撞梁、塔顶、悬架下摆臂甚至副车架均为铝合金材料，重量降低的同时，车身刚性相比之前的CD3平台反而提高了10%。

以前叫发现神行，现在改名叫发现运动版，同样的轮廓到底哪里能体现运动？路虎品牌向来强调越野，品牌基因本身与运动就不太沾边，要让一款越野车看起来运动，这可难坏了发现运动的设计师！

在不改变离地间隙、接近角、通过角以及离去角度的前提下，设计师用了两个办法让发现运动变得运动，第一个办法就是把车的外观套件加宽2厘米，这样显得车身变低了，第二个办法就是配备20寸熏黑轮毂，让整个车侧面看起来很饱满。

发现运动的前脸有一些细节上的改动，这其中变化最大的是前大灯，新的LED大灯替换了之前的氙气灯，大灯造型和灯带设计 无论从哪个角度看都很赞！另外它还可以选装自适应矩阵式LED大灯，配光效果更佳。

发现运动车身宽度和高度优势明显，但轴距相比竞争对手短很多，由于发现运动后排座椅（7座版）可以前后滑动，不靠考虑第三排乘客感受的前提下，轴距短好像也不是问题。

发现神行的内饰很朴素，一眼望去全是黑色，如果不是路虎车标衬托，可能你不会觉得哪里跟豪华沾边，心疼发现神行车主一秒。

新款发现运动的内饰豪华感和科技感大为提升，内饰造型仍属于比较传统风格，中控台方方正正，但在双色搭配以及大面积天然橡木、皮革和金属材料装饰下，给人营造出的视觉效果很棒。

内饰与外观反差很大，在车内你看不到什么所谓红色皮革缝线或者冷淡金属纹路的运动装饰件，主观上发现运动的内饰让人感觉温馨豪华，车内没有过多的形面修饰，仪表盘、中控台、副仪表台造型简约，简直就是密集恐惧症福音，一眼望去让人感觉很放松，这与如今新车内饰设计风格形成了强烈的反差。

12.3英寸全液晶虚拟仪表盘现在看来并没有什么新鲜感，但路虎发现运动的液晶仪表盘画面以及图标设计很有格调，对！就是有文化底蕴。仪表盘上的信息显示清晰明了，几乎不用去适应，而且内置菜单以及操作逻辑设计合理，没有上手难度。

涉水时只稳住速度，与水面波浪保持1-2米距离，就可以安全涉水。在涉水过程中，发现运动会通过外后视镜的摄像头来判断水面高度，一边可以通过多媒体屏幕上的信息来观察涉水深度，一边随着水深增加，车内的报警声频率也会加快。

涉水完成后，紧接着就是45度坡，此时坡道湿滑对四驱系统来说是个不小的考验，由于坡度大车身重心往后移动，此时前轮附着力小后轮附着力大，如果四驱系统还把动力分给前轮，爬坡就变得异常困难。同样只要控制好动力，发现运动就可以轻松爬上陡坡。

场地体验完成后我们来到了路虎体验中心的一条户外越野路线，也就是从山的一侧开往另一侧，这条路是完完全全的泥地，试驾当天路面相对干燥。

在实地越野中，路虎的全地形反馈系统异常好用，车身前方以及两侧的摄像头可以清楚观察到路面情况，把后视镜往下调节对准后轮，就可以掌握整个车身的动态信息。

这条道路涵盖了我们之前场地体验中的所有测试项目，不过这里实际情况更复杂，坡道陡峭而且长，路面倾斜角度大但狭窄。

在爬坡和下陡坡时，发现运动ATPC全地形进程控制系统展示出了强大的性能，简单说ATPC就是一个越野版定速巡航，爬坡时不用踩油门，下坡不用踩刹车，车速由系统自己维持，驾驶员只管专心观察路面和车身动态信息。

打开ATPC，仪表盘时速表左下方会出现橙色标记，通过方向盘上的触敏按键可以调节车速，官方称ATPC巡航速度可以维持在1.8-30KM/H范围内。

原本驾驶难度极大的越野路线，在全地形反馈系统以及ATPC的帮助下，变得异常简单。户外越野时，根本不用摇下车窗伸出头四处观望，握紧方向盘控制好方向，一切尽在掌握之中！

户外越野空隙我向路虎体验中心的体验官询问了一些日常用车方面的问题，比如发现运动如果托底怎么办？他回答到，发现运动底盘下方配备有3毫米厚的钢板，轻微托底没有影响。

接着我又问到，在越野或者涉水的过程中，水箱很容易沾满灰尘或者树叶，可以直接用水枪冲洗水箱吗？他说到，发现的水箱可以用水枪直接冲洗。

最后一个问题大家肯定比较关心，我问路虎的体验官，路虎员工买车有优惠吗？这个问题显然让他有些意外，一时之间竟不知道怎么回答，犹豫了一会他说到，优惠肯定有，路虎员工购车打8折，但市场上经销商已经给出了7.5折的优惠，此时气氛瞬间变得尴尬起来。

外观轮廓与发现神行类似，但发现运动版实际上已经更新为捷豹路虎的PTA平台，NVH完全是豪华品牌的水准。发现运动内饰豪华感大为提升，安全配置和舒适型配置同样丰富。越野从来都不是路虎车该担心的问题，发现运动的第二代智能全地形反馈适应系统以及全新的四驱系统，让越野变得极其简单，越野性能在豪华品牌中一如既往的优秀。国产路虎的售价一向是高开低走，即便发现运动没有夸张的价格优惠，它的性能也对得起它的售价。