撰文|韩啸

随着经济的飞速发展，越来越多的汽车驶入了寻常百姓家，久而久之，汽车也变成了生活刚需，在此之前，汽车要发挥其作为交通工具的基础功能时，还要做足“面子工程”，而20W的价格就是这项“工程”的分水岭。但如今，消费者对于汽车的认知更加倾向于理性的一面，对于汽车不必要的标签与符号也逐渐剥离。那么回到最初的原点，对于普通家庭来说，汽车只要驾乘舒适，用着省心，形象得体，能够满足一个家庭的日常需求就足够了。

能够满足以上条件，我想一辆B级车是最合适的存在，在20W的价位中，中型车不论是产品定位还是综合实力都比较符合家用车的基本需求，而合资品牌在该市场也是“厮杀多年”，不仅要拼产品硬实力，价格也在不断下探，可见性价比不言而喻。在这个激烈的战场之中，总少不了凯美瑞的身影，这是一款中国消费者再熟悉不过的车型，从此前的舒适之王再到如今的综合之选，作为20W刚需家用轿车的选择之一，凯美瑞的表现又如何呢？

凯美瑞作为日系车的王牌之一，确实拥有不俗的实力，作为家用车是十分不错的选择。此前的凯美瑞几乎成为了“中庸”的代言人，就像班级里的好学生，不张扬不出格，但会老老实实的完成每一本作业，不见得单项成绩拿第一，但总分却一直很高。四平八稳的驾驶感受和舒适的后排享受是凯美瑞留给用户的最直白的特点，而在新一代凯美瑞发布之时，消费者甚至于瞠目结舌，如此大胆个性的设计，年轻化的锋芒在新款凯美瑞的身上展露无遗，略显夸张的大嘴格栅为前脸部分带来很强的视觉感受，配合两侧锐利的大灯造型和锋利的线条，凯美瑞的年轻化被勾勒的十分鲜明。

车身侧面的设计同样出色，最引人注目的特征就是窗线采用了下滑的设计，这对于驾驶员或乘客在车内的行车视野有了更好的提升，同时，凯美瑞在车辆重心方面有所下降，整体的视觉感受更偏向运动化。车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，这样的数据属于中型车主流水平，对于车内空间有着不错的保证。

凯美瑞车内的不对称式“Y”字造型中控台给人很强烈的视觉效果，主要功能按键与中控触摸屏集中于钢琴烤漆面板上，在实际使用过程中，实体按键与旋钮更易于行车的便利性，只是中控屏仅有7英寸，对于喜欢的大屏幕的用户来说略显小巧，但实际使用过程中，这块屏幕还是比较便利的，而木纹饰板以及真皮材质的搭配，让这款凯美瑞的精致感得以升华。

凯美瑞搭载2.0L、2.5L以及混合动力三套动力系统，最大功率分别为178马力、209马力以及218马力，发动机高达40%的热效率堪称同级之最。在不超预算的情况下，以20W的价格可以购买一台2.0L的顶配车型，178马力以及210N·m的动力参数，相信可以满足家庭的日常用车需求。而对于消费者最关心的油耗问题，凯美瑞的工信部综合油耗为5.7L/100km，这样的油耗水平对于一台家用中型车来说，还是十分划算的。

得益于TNGA架构的加持，凯美瑞的年轻化不仅仅表现在革新性的外观上，而是多方位全面的蜕变。如今的凯美瑞相比于此前的沉闷无趣，变得更加的活跃。不论是底盘的调教还是积极的转向，都能感受到相得益彰的配合，一体感和中心感均十分出色。与此同时，得益于动力系统的全面升级换代，油门踏板的响应也变得更加活跃，在动力体验感上也有不小的提升。

以往的凯美瑞，更像是一张白开水，就算不是最出彩的，也不会有任何一个人觉得不妥，但如今的凯美瑞，在TNGA架构的加持下开始在注入了点点色彩，这杯白开水有了颜色与味道，又多了一分让人回味无穷的可能。