今天，特斯拉国产Model 3长续航版售价出炉，与之同时，中期改款奥迪A4L今晚上市，广汽蔚来合创007公布最终售价，乘联会发布3月新能源汽车销量排行榜。四件事情没有直接关联，但汽车界的一场历史性行业颠覆，或许就这样悄无声息的发生了。

今天上午，特斯拉官网更新了Model 3车型售价，国产标准续航升级版维持补贴后299,050元价格；新增国产后驱长续航版，补贴后339,050元；新增国产Performance高性能版，补贴前售价419,800元。国产后驱长续航版官网预估交付时间为今年6月，国产Performance高性能版为2021年第一季度，因此补贴后价格也需要根据明年补贴政策而定。

关于特斯拉Model 3三款国产版本对特斯拉自身的以及对行业带来的影响，已经有媒体进行过分析。价格公布后，无论是唯电社区群聊，还是新闻下方的评论留言（包括但不限于唯电矩阵账号），不少小伙伴都探讨着Model 3长续航版对国产新能源的影响。Model 3长续航版对国产新能源到底有多大影响呢？

唯电新能源汽车社区认为——不大。不大的是弊，非要说大，那一定是益。

先放出一张乘联会今日公布的3月新能源汽车销量排行，排在首位的毫无疑问是Model 3，排在插电混动首位的，是宝马5系PHEV（中汽研统计口径为上险数，此时插混榜首为理想one）。

Model 3长续航版vs国产主流新能源

这样的PK其实在今年年初国产Model 3标准续航升级版价格发布后就已经能得出结论，不到30万元买一台特斯拉，听起来确实很有吸引力，但购买汽车的人群，永远都是先有预算再选车，尽管会有怦然心动提高预算的可能，但绝大多数人对自己钱包的几斤几两还是心中有数的。国产Model 3标准续航升级版哪怕再降两万，也不会影响到预算15万、20万元的购车人群，人们并不会因为特斯拉价格便宜了，口袋里就突然间多蹦出来几十万元人民币。千万不可小瞧这几万元，这也恰好是价格最为敏感的区间，买电单车加几万一步一步变成买成劳斯莱斯，仅存在于笑话里。

那么，对于比亚迪汉EV这种冲击高端的国产车型呢？唯电认为，影响有，但并不大。

30万元的价格，对于传统自主品牌来说是一个极其难突破的瓶颈，品牌发布这类车型的用意，多在于展现前沿技术，提升品牌形象。至于销量，有无特斯拉恐怕区别还真不大。愿意支持自主品牌、追求性价比的真爱粉，永远不会看特斯拉；在意品牌、追求溢价的，也从来不会去看比亚迪。

回到上文贴出的3月新能源汽车销量表，出现在榜单中的国产新能源基本上还是10万元级别入门车型，用途甚至是to B。因此，评论中的“特斯拉来了国产车怎么活”等观念，很显然是带有强烈的主观情绪。

Model 3长续航版vs国产造车新势力

Model 3长续航版对10万元级别的国产主流新能源影响不大，对于那些同样追求品牌价值的高溢价国产高端造车新势力呢？

唯电认为，Model 3长续航版对每一个国产高端造车新势力个体而言是灭顶之灾，但对于整个行业来看，依旧影响不大。再一次回到上文贴出的乘联会3月新能源汽车销量排行，补贴后售价32.8万元的理想one和补贴后售价33.80-52.30万元的蔚来ES6上榜，理想one甚至在燃油车+新能源战场上能与一众豪华中大型SUV进行PK，国产车的“向上而行”，当然可喜可贺。

此时，价格都已经在同一起跑线上，30万，选择国产高端造车新势力还是特斯拉？

对少部分真爱粉而言，带来的结果可以参考上一段的传统车企高端车型结论，都已经被称为“粉”了，也就无需更多讨论，人口基数自然也不会多；对于更多数手里握着30万预算的消费者而言，单纯从性价比而言蔚来ES6还拥有略微优势，等加上服务、品牌价值这些想贵就贵想便宜就便宜你说重要就重要你说不重要就不重要的东西之后，大家此时还会怎么选择？

归根到底，蔚来等高端新势力品牌在销量中取得千余台的成绩被大家赞扬，赞扬的是它们引领着国产品牌朝着高端市场突破，让国产车不再是廉价的代名词，但这仅仅是由于电动车这条弯道更加容易突破，并不代表着国产高端电动车已经站稳脚跟，此前吸引消费者的，还是没有脱离“性价比”三个字。

作为汽车行业从业者，唯电当然希望自主品牌也能通过提升无形价值，满足消费者的精神享受，不再单纯的售卖产品的有形价值。但对于多数消费者而言，自己的银子，高端自主品牌连性价比都不再强势，买它干吗？更何况，蔚来、小鹏、理想已经是新势力中的战斗机，同样冲击30万价位的合创、爱驰、天际了解下？

而如今的造车新势力，就像是铁打的营盘流水的兵，总会有人前去突破，也总会有人离场，对于品牌个体而言都是100%的冲击，但对整个新能源行业来看，每个月一千台的销量，哪怕被特斯拉抢走80%，也就800台而已。

Model 3长续航版vs合资BBA

国产Model 3长续航版对国产传统新能源没多大影响，多造车新势力也没多大影响，那总得影响一个吧？

受到冲击最大的，莫过于同价位的传统燃油车，如宝马325Li、奥迪A4L、奔驰C260等。中期改款的奥迪A4L就在今晚线上发布会上市，回顾一下今天的聊天记录，有多少网友提及过这款车？

放在几个月前，尽管大家都知道Model 3百公里加速更强、Autopilot比它们更要先进、OTA升级甚至能让Model 3永葆青春，但最为致命的一点——续航，确实能够打退众多已经打算购买特斯拉的人群，445km的续航里程，LG电池和松下电池还随机发盲盒，哪怕知道Model 3比BBA更有趣，但有趣的前提也不能是把我框在城里出不去吧？

这回，668km的后驱长续航版，将仅有的一个弱项补齐。

除了购买了进口Model 3的韭菜特斯拉老车主，以及自以为收割了前人韭菜结果没想到自己仍是韭菜的第一批国产Model 3老车主，特斯拉在今天发布的两款新车，对我国新能源汽车市场将是颠覆性革新。国产Model 3长续航版蚕食着同价位原本燃油车的市场，对整个行业对新能源汽车使用环境、消费者习惯有着极力推动作用。等新能源环境已经养成，国产新能源再来一场PK如何？