面对2020年强大的疫情，国家所有行业都受到了很大的冲击，车企自然也是躲不过这一次的灾难。去年日系车开始跃跃欲试，销量不俗，给德系车造成了极大的压力，迫使德系品牌的很多车企都开始降价竞争。那么在疫情前面，这些以往销量靠前的车企又表现的怎么样呢？我国日系三大品牌莫过于本田、丰田、日产。这些品牌一直以稳定性强，经济性高，外形时尚著称。而且现在很多人都不再一味的沉迷德系，开始向日系转移注意力，所以这三大日系的车子销量一直都不错。

受疫情的影响，销量下滑那是正常的现象，可是就第一季度的数据看来，车企可能低估了这次疫情的影响力，也对消费者给予了过高的希望。丰田这几年在中国人心中的位置一直在不断的攀升，销量也跟着上去了，面对大环境的压力，三月份丰田虽然同比销量下降了15.9%，但是单单看单月销量也是超过了十万大关，而且截至目前，只有丰田是公布恢复10万销售量的车企，第一季度的整体销量也有将近二十八万，分析一季度的数据，整体在不断的攀升。虽然同期比较的数字不理想，但是这种情况下，这样的数字已经算是保住了自己的颜面吧。

相比较而言，本田的成绩就没有丰田那么出色。个人认为，本田比丰田在普通家用车方面略有竞争力，新思域和新雅阁的推出，曾掀起了不小的风波，让本田在汽车市场上着实是风光了一把。还有经典SUV CRV的存在，也是给SUV市场带来了一些震慑力量。这些车款在丰田里很难找到能与之抗衡的车型。但是本田在第一季度显示的销量数据来看，远不如丰田，三月单月广汽加上东风两家公司的合计数字才六万多一点，同比下滑了一半以上，这个数字是有些惊人的。这也许和东风本田的总部在武汉有一些关系吧。等待疫情全面的解封，完全复工的本田相信一定会有所突破。

在来看看日产，日产一直在中国市场上都是不如本田和丰田。三月单月销售量还不足八万辆，同比下滑了将近45%，一季度总销量比本田少了不到两万辆，榜单上排在本田之后。综合分析得出结论，日产下滑最为严重。等到全国范围内疫情的解封，相信应该会有所好转，而且日产内部高层有了大的变动，不知道新官上任之后会用什么办法点燃市场呢？

说到日系，还有一个品牌，那就是马自达，它作为日系一直比较是小众的存在。马自达第一季度的数据同比下跌比本田和日产还稍微好一些，可能是本来基数就比较低，所以比率看起来没有那么吓人，只是3月单月销量不足两万，这个数字就有点点寒心了。总体来看马自达还算是比较能够接受的降幅吧。其中一汽公司的销量比较优秀，已经上市很久的阿特兹仍然占据了销量的大头，不过这款车的经济性和运动感确实是比较出色。

在这个特殊的阶段，不要说日系车企面对这种压力，相信德系或者是国产车更是面临着巨大的考验。但是只要车子的综合实力够强，疫情总有过去的一天，市场的艰难环境过去以后，相信日系会继续崛起，销量回升也是早晚的事情。光看丰田现在单月就有十万的销量就能看出它的强大竞争力，日系仍然是车市中不可忽视的强有力的力量。