虽然2020年北京车展暂未能举办，但是回想去年年末进行的广州车展，当时亮相的许多新车依然吸引着众多消费者的关注，其中就包括即将国产上市的新一代标致2008。

早在去年夏天，标致发布新一代2008系列时，国内就传出不少希望这款小型SUV能够引入国内销售的声音；而东风标致也确实反应迅速，在短短三个月后的广州车展就拿出了国产版实车，并宣告将于2020年第一季度上市销售。不过，由于众所周知的原因，原定在3月的上市日期被推迟到了5月下旬。

首次在广州车展见到新一代2008，最令教授惊喜的是东风标致完全保留了海外版本车型的外观设计，而外观设计恰恰是新一代2008最受称赞的部分之一，这一高颜值优势甚至让不少人将新一代2008视为标致在国内市场的“救命稻草”，认为这款年轻帅气的小车有望扭转标致在中国的销售颓势。

“狮爪”尾灯早在多年前就已成为标致旗下车型的家族式设计，而新一代2008将这一尾灯设计元素也应用到了前大灯内；搭配源于508系列轿车的“獠牙”示宽灯，使新一代2008的前脸造型变得更具生气。

车身各处锐利的折线数量多但不杂乱，标致的设计师非常巧妙地运用折线与切面构建出一个极具雕塑感的车身，让新一代2008看起来就如标致展台上那只永不缺席的大狮子雕塑一样，前卫、时尚、充满力量感。

拉开车门，新一代2008的内饰更是惊艳；相信大家不会对标致的新一代家族式内饰布局感到陌生，i-Cockpit设计语言已经让多款标致车型获得了如宇宙飞船一般前卫、科幻的座舱；而在新一代2008身上，标致使用了全新的3D i-Cockpit设计。

它依然具有层次感十足的中控台、悬浮式中控屏、琴键式中控按钮、飞机操控杆一样的电子挡把、赛车感满满的多边形双辐式方向盘；而真正令人感到眼前一亮的，则是位于驾驶者正前方的全液晶仪表盘。

这一块全新液晶仪表盘乍眼看上去并没有什么特别之处，但只需稍微转换观看角度就会发现，标致通过在仪表盘上方置入类似HUD抬头显示的装置，将车速、挡位、续航里程等数字信息投影至仪表盘玻璃表面，形成了独一无二的3D显示效果，带来极强的科技感。

由于东风标致没有对新一代2008的车身进行加长，这很好地保持了海外版车型紧凑小巧的车身比例，但同时也让2008在车内空间方面呈现出一些不足，在与国内同级合资车型的对比中处于劣势。

如果按照与同级竞争对手持平甚至稍高一些的标准设定售价，新一代2008将会同时面临乘坐空间不足、搭载三缸发动机以及售价偏高等问题，使其受众范围进一步收窄。

因此，定价成为了决定新一代2008能否扭转标致销售颓势的关键，假若东风标致能够在5月下旬新车上市时给出一个诚意满满的定价，比方说燃油版车型11万起售、纯电版车型15万元起售，那么新一代2008在中国市场的前景还是一片光明的。