提起入门级性能车型，作为德系三强的BBA比较有发言权。比如宝马的M、奔驰的AMG，还有奥迪的S。今天就为大家介绍一款，来自奥迪品牌旗下的入门版车型——2019款奥迪S3Limousine。官方指导价：36.38万元（个别地区综合优惠价为：31.29万元）。

整个车头依然是那个熟悉的家族式设计，面积比较大的六边形进气格栅，辨识度很高。中网内的“S3”专属标识，告诉路人这不是一台普通的三厢奥迪。

标志性的“银耳”后视镜，也是奥迪性能车的专属配备。“纳诺灰车漆”加身，整体线条紧绷，从前至后慢慢上扬，结合微微上翘的后尾部，满满的蓄势待发姿态。

采用18英寸五辐双拼色轮圈，扁平比40，胎宽仅为225mm。选用马牌CSC5轮胎，台面偏硬，但耐久度出色。如果后期能把轮圈尺寸升级至19英寸，胎宽做到245mm的话，无论是操控极限还是视觉效果都能得到很好的提升。

车尾才是奥迪S3的一大亮点，大大的“S3”铭牌，亮明性能属性。双边四出的排气，也绝非是一台普通家用买菜车所能驾驭。可要知道，即便是A3高功率版车型，其排气也只有可怜的单边双出而已。

斜后方我们能更清晰的看到硬朗的腰线，一直延伸到尾灯处。此次尾灯的设计，有着“灯厂”之称的奥迪，也绝不含糊。折角依旧很犀利亮眼，兼顾实用性与辨识度。

一条左右贯穿的拉丝铝饰条，将中控台划分为上下两部分，质感出色，点缀的恰到好处。随处可见的红色走线，以及空调出风口的红色装饰圈，让整个黑化的内饰并没显得太过沉闷，反而多了一些活泼元素。虽然在整体内饰设计上与A3区别不是很大。但能明显感觉到S3的做工更加的优于A3。

硕大的液晶仪表盘，不愧是出自善于营造科技感的奥迪品牌。显示细腻，功能丰富。

奥迪的MMI操作机构，也被集成在了档杆后方，车机系统依然成熟稳定、容易上手。

真皮打孔D字方向盘，也是奥迪性能车专属配备。配合红色缝线，战斗感十足。

球形档杆，手感尚佳。在它的下方是一台拥有运动属性的S-tronic7速双离合变速器。换挡迅速，逻辑敏捷。奥迪一直坚持采用这款变速箱，也从侧面说明它的品质足够过硬。

动力上作为性能车款，奥迪S3搭载的是一台2.0升高功率涡轮增压发动机，最大马力290Ps，最大扭矩380Nm。对比官方百公里加速时间4.8秒这个数字来看，确实略显保守。虽然参数上与来自同一平台的大众高尔夫R一致，但实际百公里加速表现则要优于高尔夫R。这主要得益于奥迪经典的quattro四驱系统，和S3自身不到1.6吨（1555Kg）的车重。

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆。底盘表现放到这台性能车上依然“德味儿”十足。总体是一种硬中带韧的体验。激烈操控时，能够提供给驾驶者较强的信心。满足随时投入“厮杀”的运动属性。

奥迪S3这次升级了红黑搭配的运动型真皮座椅，带来了不错的包裹感及支撑性。相比采用仿皮座椅的奔驰AMG-A35L，要来得更加的厚道。

后排一直是此类入门级性能车的槽点。由于奥迪S3为原版进口车身，轴距并未进行加长改动，只有2628mm。好在坐垫比较厚实。除了中间过高的地台隆起，后排坐下两个身高170公分左右的成年人基本问题不大。毕竟，后排真的不是此类入门级性能车的布置重点。

小编观点：

再享受性能的同时，也能兼顾一定的家用。奥迪S3虽然后排空间表现的不够充裕，但应付一般的乘人载物还算够用。相对竞品车型，在价格上也有一定优势。保值率方面也具备一定的竞争力。购车的第三年起到第五年依次为：63.53%、56.46%、50.14%。相比同级竞品的奔驰A级AMG车型，其在购车第五年的保值率仅为：41.65%。显而易见，优势明显。