皮卡在国内应该算是比较悲催的车型，受到不同地区具有的各种限制，导致皮卡如今在汽车市场中的占有率极低。皮卡相对于传统家用车来说，最大的优势便是其兼顾了家用车和商用车的双重特性，因此在实用性方面，无论是与传统轿车相比，还是与传统越野车相比，皮卡都有着极大的优势。目前皮卡界最出名的三款车，莫过于丰田坦途、福特猛禽和公羊了，而笔者今天要跟各位车友聊的主角，也正是其中的福特猛禽。

福特猛禽作为目前全世界销量最高的皮卡车，可细分为F150和猛禽Raptor两种，其中F150更偏向于民用，在美国本土更多是承担拉货、搬家干农活的任务；而猛禽Raptor则是偏性能方向，本文主要跟大家聊的是后者。福特猛禽就好比是车界的一个"坏小子"，标配V6发动机带来的强劲动力，可以在超车时不输任何人；与此同时，该车本身的巨大改装空间，更是令人为之惊叹。因此毫无疑问，福特猛禽才是真正硬核的"大玩具"！

的确，从视觉冲击力方面来看，福特猛禽散发出十足的肌肉感。尤其是车头展露出粗犷与立体，更是令人无法自拔：多边形矩阵格栅中间镌刻有"FORD"的字母LOGO，同时与两侧大灯得以巧妙搭配，并结合宽大的前包围条件、轮廓分明的发动机折线，让人一眼就能看出它具有的硬汉形象。在此基础上，硕大的轮胎、外凸的轮拱，以及双边共两出排气管等元素的加入，更进一步将福特猛禽的"硬核"展露无遗，能够带来的回头率，丝毫不输丰田霸道、吉普牧马人等越野车型。

并且，福特猛禽不只是外观造型十分吸睛，内饰设计同样是它的亮眼之处。该车通过空调出风口将中控台一分为三，规整且对称的布局具有不俗的实用性，且车内保留了一定的机械按键和旋钮，操作时还具有不错的物理反馈。车内最吸睛的，莫过于四幅式方向盘上方的红色小圈，与福克斯RS有着相似之处，而它的作用除开装饰之外，在紧急情况下红色的警示亦能让驾驶者迅速回正方向，可谓是一石二鸟的设计。

而在空间方面，身为皮卡的福特猛禽数据上同样十分亮眼，该车不仅具有车身长宽高：5910x2192x1992mm，而且轴距更达到了3708mm，得益于近2.2米的车身宽度，以及近2米的车高，使得福特猛禽具有十分宽敞的乘坐空间；同时，猛禽虽然不像F150那般需要承担众多的载物能力，但它的货厢承载能力却不容小觑，若是像F150一样用来载货的话，日常家用的大件物品同样不在话下。

除此之外，真正能够彰显福特猛禽硬核实力的，其出色的性能输出才是关键。福特猛禽全系车型均是配备一台排量为3.5L，进气形式为双涡轮增压的V6发动机，匹配的传动系统则为10挡手自一体变速箱；对于这套动力总成的搭配，福特乃是相当有信心，毕竟它能够迸发出最大功率375马力、峰值扭矩672牛米，比之Jeep牧马人具有的266马力、400牛米出色太多。当然，排量更大、动力更足的福特猛禽，油耗同样不低，百公里平均15L左右的油耗，并非是普通消费者所能接受的表现。

最后还值得一提的是，主打性能的福特猛禽，在越野方面也是一把好手。硬件方面，猛禽全系均配备有可靠性出色的整体式非独立悬架，并且全系配备有前桥限滑差速锁、后桥差速锁，以及技术比较成熟的分时四驱系统；加之猛禽还具有接近角29.9°、离去角22°、最小离地间隙247mm，由此可带来的越野性能，同样丝毫不输牧马人、霸道等车型。

因此，综合来看，福特猛禽确实是一款真正硬核的"大玩具"，无论是它那粗犷的外观造型、精致的内饰设计，还是它那出色的车身尺寸、强劲的动力输出、不俗的越野性能，均恰到好处将硬核二字合理进行诠释。只是稍微有些不尽人意的是，该车高达52.38万的售价，却为不少皮卡爱好者树立起高门槛，因此这款"大玩具"，也注定是少数人拥有的对象。