在现代工业体系里，产业链环环相扣，一个环节阻滞，上下游企业都无法运转。高新区全面梳理现有产业链中的各个环节，着力疏堵点、补断点、破难点，全方位“保驾护航”，推动产业链上下游相关企业协同复工复产。

记者出镜胡春娇: 这里就是沃尔沃大庆工厂的总装车间，也是汽车最终生产完下线的地方，在我旁边就是一辆刚刚制造出来的S60轿车，目前，工厂已经恢复正常生产状态，员工实行两班制上岗作业，平均每天可以生产300余辆s90和s60轿车。

大庆沃尔沃能够实现复工复产，得益于政府和企业共同努力。大庆沃尔沃目前拥有2800名员工，算上供应商的长期驻场服务人员，整个工厂平时约有3800人在这里工作，其中，外地市人员占比近50%。疫情发生后，工厂总经理施戴维最担心的就是员工的返岗问题。关键时刻，高新区汽车产业促进中心及时出手相助，与企业沟通对接，提前筹划，从2月初开始，分批次组织外地市员工返庆，以满足当时疫情防控的需要。

沃尔沃汽车大庆工厂总经理施戴维说：“基本上99%的员工都已回到工作岗位。我们最关心的就是员工能否安全复工，得益于各级政府的大力支持和我们团队良好的配合，保证了3月16日按时复工。”

人员返岗的问题解决了，沃尔沃汽车大庆工厂总经理施戴维脑中的那根弦却仍旧不能放松。汽车制造业关联性高、涉及面广，物流运输、零部件配套等产业链上的任何一个环节“掉队”，都会造成“牵一发而动全身”的影响。为此，高新区首先帮助为大庆沃尔沃产品出口欧洲的承运企业复工，打通物流堵点，让整车发得出去。

大庆高新区汽车产业促进中心主任刘忠旭说：“在2月20号，（春节后）首列沃尔沃中欧班列顺利发出，保证了沃尔沃工厂在欧洲的市场。”

同时，高新区还积极对接本地的上游零部件配套企业，推动他们复工生产，以满足沃尔沃的生产需求。大庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司主要为大庆沃尔沃配套生产汽车座椅，高新区汽车产业促进中心主动靠前服务，帮助制定企业疫情防控方案流程，协调防疫物资供应。针对企业受疫情影响停产期间，没有进项，还要承担正常硬性支出，从而增加了经营压力的难题，高新区专门出台惠企政策，打出“组合拳”，为企业纾压解困，使企业与大庆沃尔沃一同恢复生产。

大庆延锋安道拓汽车部件系统公司工厂经理李雨泽说：“比如，房租三个月的减免，员工社保企业缴纳部分的减免，这块，对于企业来讲，确实是雪中送炭，给企业减轻了相关的负担，保障了我们能够顺利开工复工打下了坚实的条件和基础。”

截至目前，高新区已有15个重点项目开复工，1700余家工业、商贸、科技及其他服务业企业实现复产。

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