不知道大家有没有发现一个很有趣的现象，那就是汽车市场内的合资车价越来越低，而国产车的价格却越来越高。

并且在销量上，不少国产车也实现了逆势上扬，比肩合资车。那这到底是为什么呢？

国产车已今非昔比

其实，不管大家承认不承认，现在的自主汽车品牌已今非昔比，在技术上、品质上以及设计理念上已经有了很大的进步。也打造出了不少让消费者满意的车型，以往国产车给人的“廉价”、“低端”形象已经逐渐被淡化。

通过对海外汽车技术的汲取，以及自身的研发投入，如今国产车不仅技术提高了、质量上来了，用料也越来越好。所以，一分钱一分货，价格自然也就上来了。

市场竞争不断加剧

在以往合资车占据着技术优势，即便是国产车价格卖的更低，也不会影响到合资车的市场。而如今，国产车的技术上来以后，和合资车的差距越来越小。同样的品质和颜值，增加了市场竞争，这就给合资车带来了许多的压力，所以合资车降价亦是必然。

如果合资车依旧“高高在上”的话，那么市场份额就会不断被国产车占据。

合资车有降价空间

其实，在竞争如此火热的当下，国产车逆势“高价”也是无奈之举。谁都想把价格放得更低一点，以凸显性价比优势。可自主车这两年的竞争实在是太大了，价格几乎都已经触底，实在是降无可降，所以只有走向“高端”路线，与合资车竞争。

既然是要与合资车竞争，那势必要提升整车品质和档次，于是乎诸多自主高端品牌应运而生，领克、WEY、新宝骏等等。而以往合资车的定价一贯任性，利润空间很大，为了稳固市场，降价是一个很有效也很直接的策略。

降价背后可能是减配

当然也不排除有些车企耍小聪明，一边降价，一边简配，实则它还是保持了一定的利润空间。

就比如，以往一款车型全系自动挡10万起步，而如今新款上市，新增个手动挡只需要8万起步。乍一看，这个挺“良心”起售价降了两万，实际上，人家只是缩减了成本而已，和降价根本就是两回事。

所以，有些合资车虽然价格降了，但是在用料、配置和其他一些方面也减配了。

写在最后：

归根结底，还是国产车在低端市场混不下去了，要与合资车抢饭吃！

再加上这些年打下的功底，国产车也得到了消费者的认可。合资车以往任性的定价模式，可能将一去不复返。