今天我们来聊聊捷达VS7，售价区间为10.68W到13.68W，这个价格区间我觉得算是在预期之内的，毕竟现在仅仅只有1.4T的版本。而捷达这个品牌它整体的一个定位是非常明确的，它对标的就是主流的国产品牌，而动力技术则是直接沿用了大众最新的一个动力技术。

其实很多人都会简单的去理解它就是一个大众的换壳换标的车型，带点自己的研发技术，毕竟它的一个研发时间也不是特别的长，而除了前脸带点捷达品牌家族设计以外，侧面的整体轮廓和c柱的一些设计等等的一些线条的一些处理，你都能看到很多大众系列的一些设计影子，除了价格亲民以外，捷达VS7相比VS5尺寸也更大，长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，虽说它定位是中型SUV，其实他的这个尺寸和哈佛F7啊还是比较相仿的，比大众的探岳都会更长一点，其实这点尺寸来说我觉得还是不错的，但它整体的一个设计感还是不如现在的主流国产品牌。

特别是进入到车内，设计风格也是延续了之前VS5的一个设计风格，特别的简洁也很有大众的一个风格，空间方面也很具有优势，这点家用是毫无压力的。

而动力上搭载了一台1.4T的发动机，最大功率是150马力，最大扭矩是250牛米，并且匹配的是爱信的6AT的变速箱，在大众车型矩阵中，很多的1.4T都匹配的是7速干式双离合，可能也是考虑到它后期的一个稳定性，也是换成了爱信的6AT变速箱，我觉得这点的话还是值得肯定的。

该车的动力表现不用怀疑，你可以感觉你开的这台车就是一台大众的感觉，一切都是熟悉的味道，由于变速箱改为了爱信的第三代的6AT，虽说在降档的响应速度明显慢了点，但整体的平顺性确实是上了一个台阶，驾驶方面就没有什么太多的毛病，破百时间为9.3秒，而综合的油耗为9L。

其实捷达这个品牌无疑是一个高性价比的存在，可以把它看作是大众廉价的一个亲民的品牌，定位不同而已，但做工和用料的，你还是能明显感受到他受限于成本的一些痕迹。但三大件上确实是一点都不含糊，但直接去对标我们的国产品牌，也不是说现在我们的国产品牌相比，这台车就没有任何的优势了，而越级的设计，厚道的用料，配置上的优势依旧是没有发生任何的改变，而在三大件上，我们的国产品牌还在一天一天的进步。