上汽通用别克君威于2011年8月发布，其外观时尚而富有动感，内部精致而富于配置，其T系列车型充满力量。车辆设计延续了欧宝Insignia OPC的主要设计元素，但更低，更紧凑，更运动。

浑圆运动的造型、优雅的线条，重新设计的后杠，都毫无保留地展示了它们独特的身份。而君威GS独家飞翼纹理黑色格栅，带有红色GS标志，气势不怒自威；有了运动座椅和磨砂黑边框的黑色和红色，运动的感觉简直是无与伦比。

前麦弗逊+后多连杆独立悬架，还有CDC全时主动液压减震系统使君威GS在控制方面表现出色。抓地力和制动力得益于大陆+布雷博的品牌加持，它允许君威行驶时自由释放。AGR认证的一体式运动型座椅外形极具动感，功能强大，腰部和腿部支撑可以调节。

全系配备了通用集团的2.0升涡轮增压发动机，配有9AT手动和9AT变速箱，最大马力为261马力，最大扭矩为350牛米，车主的评价非常高，名副其实的“运动健将”，无论是速度、操控还是驾驶乐趣都能得到满足。

君威GS是一款在各方面都非常优秀的中型车，很少有人购买它，因为别克品牌没有足够的影响力，对消费者没有足够的驱动力。以这个价格，人们更愿意购买大众或豪华品牌，就像BBA或凯迪拉克。一方面，这是面子问题；另一方面，这是对豪华品牌更多信任的问题。

君威GS并非没有缺点，它的内部空间并不大，它的后排完全是A级的车。甚至比一些日本品牌的A级汽车更糟糕，毕竟，日本汽车最能腾出空间。另一件事是，这辆车的实际耗油偏高，而且买这车通常是真爱。