刚刚摆平减配事件的特斯拉，如今还要应对疫情下的工厂停摆。虽然最近颇为不顺，但特斯拉的未来还是相当可观的。

MODELY提前半年交付

特斯拉的最新量产车车型ModelY在美国时间3月13号正式交付。而这比原定的交付时间足足提前了半年。ModelY与Model3共享平台，两车部分的零配件都可以通用。续航上，ModelY单电机长续航版依然达到了508.5公里的EPA续航，双电机版也有507公里。

ModelY的长宽高分别是4751*2129*1624毫米，标准的中型SUV尺寸。价格也与定位相近，ModelY单电机长续航版价格是48.8万元、性能版53.5万元。国产之后奔驰GLC与宝马X3将直接面对ModelY的挑战。

2月销量超BBA

虽然特斯拉早已开始挑战传统车企，但挑战BBA或许还有些太早。不过当你看到国内的2月销量你或许就不会这么想了。据乘联会公布的数据，在2月高端轿车细分市场，特斯拉Model3以3958辆的成绩超过奔驰E级与奔驰C级，成为该细分市场销量榜首。整个2月仅有五款车型销量超过千辆，除前三甲以外，奥迪A6L2月销量为1910辆，宝马5系2月销量为1206辆。

虽然国内2月的汽车销量受到疫情影响纷纷大幅跳水，不过待车市完全恢复之后，特斯拉依然不能小觑，可能就在今年"BBAT"的组合或许会变成豪车市场的新组合。

回看2019年，特斯拉全年交付量约36.75万辆，同比增加50%，成为唯一完成年度销量目标的新能源车企。要知道，2019年就算是国内新能源汽车的领军车企比亚迪，新能源汽车全年销量22.95万辆，依然同比下降7.39%。无论是产品、技术、还是市场、销量，特斯拉的面前没有一个能打。

已经称霸北美

就在刚刚在国内打开市场的时候，特斯拉其实在北美早已跃居销量榜首。根据第一电动车网的报道："在2019年，特斯拉Model3实现了对美国中小型豪车市场的完美称霸。在1月至11月的交付数据中，Model3的销量超过了宝马2系、3系、4系、5系销量之和，超过了奥迪A3、A4、A5、A6销量之和，超过了奔驰C级、CLA、CLS、E-class销售之和，超过了雷克萨斯ES、GS、IS、RC销量之和，超过了英菲尼迪Q50、Q60、Q70销量之和……特斯拉Model3的市场份额达到了21%，即在该市场每卖5辆中小型豪车，就有1辆是Model3。"

"而如果按产品销量计算，特斯拉Model3的数据简直是鹤立鸡群。第2名的雷克萨斯ES、第3名奔驰C级和第4名宝马3系的差距则很不明显，尤其是第2第3的差距还不到600辆。"

好吧，看到这里不知是好还是坏。特斯拉本身的独特性成为它最大的卖点。之前动辄80、90万的售价让特斯拉只能成为富人的玩具，而如今车型的门槛不断降低，在厌倦了传统BBA之后，越来越多的人也希望可以体验一下这种"未来感"。

可以说，现在时日不多的不仅是新能源汽车，BBA们也是。