对于生活在限购、限行的朋友来说，关于“车”的事情，与中彩票差不多！当公交、地铁、出租车都无法满足自己的生活需求时，买车的想法将会越发强烈，但偏偏限行、限购阻碍着梦想的实现。当新能源诞生，这件事看似希望可期，早期新能源的不成熟让不少车主吃尽苦头。但随着技术发展，今天自主汽车网的小编们就为大家推荐几款靠谱的新能源车，祝大家早日梦想成真吧。

踏上正道的新能源，长安 E-Pro

指导价：10.69-12.69万

外观方面， E-pro告别了过去家族里简单粗暴的中网，蓝色线条的换装新能源作风，采用全新设计的E-Pro虽然并没有完全摒弃燃油版设计，但至少在现在来看这样的设计比燃油版更加出彩，封闭中网的位置，菱形网格纹路，看上去非常的活泼，若隐若现的营造出了中网效果，机盖与保险杠之间有一条黑色的装饰条贯穿左右，连接左右两侧大灯，看上去非常运动。

如果说车外与燃油版的CS15还有些藕断丝连的话，那进入车内，相信就是另外一番风景。进入到车内， E-Pro重新设计的内饰第一眼谈不上惊艳，但在配色和用料方面的拿捏还是非常到位的，对于一款入门级车型来说，用低成本的材料营造高级的效果显然更加考验设计师的功底。

动力方面，新车在前后轴之间带有温控系统的三元锂电池组，电池组的容量为48.3kWh，并在综合工况下可达到401km续航里程。在动力方面，CS15 E-Pro搭载了一台最大功率120kW、最大扭矩245Nm的永磁同步电机，作为日常代步来说，足够应付。

全新家族设计的新能源，比亚迪 秦 新能源

指导价：12.99-17.48万

全新比亚迪秦EV换用了比亚迪品牌标志的Dragon Face（龙脸）设计语言，镀铬装饰贯穿两侧大灯，使整车看起来运动以及科技感十足。点阵式封闭前格栅也区别于秦燃油版的横条式中网，彰显它的新能源身份。

内饰部分，燃油版车型和纯电动版车型同样采用比亚迪最新家族式风格，搭载DiLink网联系统的中控屏仍是车内亮点之一，不过仪表盘并没有采用全液晶形式，而是采用了机械指针+液晶显示的组合，燃油版与EV版内饰最大区别在于档把位置，EV版采用电子档把。

动力方面，全新比亚迪秦EV搭载一台永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩180N·m。续航方面，全新秦EV搭载 53.1 kWh 的三元锂电池，NEDC工况续航421km，在快充模式下，将电量从0%充至100%需1.5小时，从30%充至80%电量仅需30分钟。

超跑机器 广汽新能源Aion LX

指导价：24.96-34.96

外观方面，Aion LX一改以往新能源车那一股土生土长的“油改电”土味造型，整车采用“天空之境”设计语言，车头贯穿两侧大灯的前脸设计极具科技感和时尚感，最新的Aion家族式眉眼设计，同样让车头栩栩如生。

内饰方面，当属大32色的氛围灯搭配6种法国香薰最引人注目，而菱形纹座椅勾勒，让整车充满的百万豪气！当然，连贯的12.3英寸中控大屏与仪表设计，也充分延续了现代豪华汽车的主要元素，以环抱式的形态营造出了超越同级的空间感。

关于动力系统，作为自主品牌广汽新能源旗下的Aion LX，值得每一位中国人点赞，得益于第二代纯电平台GEP 2.0的应用，四驱版车型搭载了两套世界领先的“三电合一”电驱系统，在配合上最新一代CATL 811三元锂电池，使其拥有了百公里加速3.9秒的逆天成绩，NEDC综合续航能力更是达到了前所未有的650km，双永磁电机输出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，轮端扭矩高达3900 N·m。

编辑点评：

到此，有没有发现自主品牌的新能源车已经具备了媲美国际大牌的实力？从300km到650km的续航实力，足以令人遗忘纯电车的续航诟病，而最长续航650km的Aion LX更是将百万特斯拉Mode X遥遥的甩在身后，其3.9秒破百的实力，更是让众多小钢炮车型黯然失色，心动不如行动哟。