Y车评yautoshow

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虽然今年的日内瓦车展未能如期举行，不过我们也经历了一场史无前例的"云车展"。

作为开年最大的国际汽车展览会，日内瓦车展对于本年汽车品牌的理念、设计方向等都具有风向标式的意义，这也正是许多品牌选择扎堆在这一时间发布旗下重磅车型的原因。"云车展"中一大波新车发布让我们目不暇接，作为奔驰品牌在全球市场最畅销的车型，E级也在这段时间迎来了它的中期改款。

-看似换代的改款？-

相比中期改款变化不大的C级，新奔驰E级在外观上有了些许跨代的意思。有别于现款车型为强调豪华感采用的流线设计，新车的前脸则更多的强调了对横向体量感的营造，新样式的进气格栅也开始为前脸带来了更扁平的视觉效果，使得这款中大型车多了几分年轻的气息。现款的双线条日行灯设计被折角式日行灯带取代，大灯造型融入了全新家族式元素，有些怒眼式效果的风格也让新前脸变得犀利不少。

E-ClassAMGLine

E-ClassExclusiveLine

与现款车型一样，新车提供了运动版(AMGLine)及立标版(ExclusiveLine)两套不同的基调，供不同需求消费者选择。运动版车型除了在中网部分继承了点阵式元素和盾形标设计外，发动机盖上新增的双筋线设计也为新车增添了几分力量感。区别于运动版车型，立标版车型则采用了经典的横幅式进气格栅设计搭配经典立标元素的设定，同时在多边形中网形状上也与运动版车型有些许差异。此外，前保险杠横向贯通式的下格栅设计搭配镀铬饰条包裹的设计则意在强调端庄的感觉。

横向布局的展翼式LED尾灯设计，给整个新车尾部给人带来了耳目一新的感觉。灯腔内部构造也采用了横向排布，搭配贯穿式镀铬饰条点缀，为车尾带来了更强的层次感。

E-ClassExclusiveLine

两组外媒绘制的新奔驰S级假想图

在笔者看来，它也许将是一款有承上启下意义的中期改款车型。今年奔驰的另一大亮点S级，也将在后期发布。将此次发布的E级与之前外媒曝出的S级谍照及绘制的假想图进行比对，甚至还能发现一些相似的地方，例如：前大灯轮廓风格、横向布局的尾灯样式以及前进气格栅造型等。或许我们能通过它的样子将即将迭代的S级甚至C级的外貌猜出个大概。

-配置升级了？-

虽然该中期改款车型并未对内饰设计进行大刀阔斧式的变化，不过在车内配置方面依旧颇具亮点。

E-ClassAMGLine内饰

E-ClassExclusiveLine内饰

在车机方面，奔驰MBUX人机交互系统也将取代现款车型的COMAND系统，除支持自然语言识别功能外，搭载于新E级上的MBUX系统还将支持最新的动作识别功能和AR技术导航系统。在驾驶辅助方面，新车将搭载奔驰最新的智能驾驶辅助系统。该系统将能根据不同驾驶环境和情景提供相应的驾驶辅助支持，同时可实现L2级别的驾驶辅助功能。例如：能通过限距功能实时对车辆速度进行调整，在拥堵路段自动降低车速；主动式停走辅助功能也可支持对前车的智能跟随。此外，新车还将配备具备转弯功能的主动式制动辅助、主动式盲点辅助系统等。

两款新样式的多功能方向盘取消了明显的滑块触控键，取而代之的是整体化的方向盘触摸控制区。同时，方向盘新设计元素的融入或将预示着未来新一代奔驰方向盘的设计特点。此外，奔驰此次还将优先在新车的方向盘上采用电容感应技术，该技术可通过电容感应器更准确的感知驾驶者在开启L2级别驾驶辅助系统时是否将双手握在方向盘上。这些辅助配置的加入，都将进一步提升E级车型上辅助功能的可靠性和用车体验。

诸如MBUX、L2级别智能辅助系统等科技配置的加入，在向消费者体现出诚意之余，也能让这款车型在迭代速度日益变快的市场上保持一定竞争力，从而延长车型生命周期。

现款国产E级在近年进行的升级相对有限，但在不乏竞争对手的豪华品牌中大型车市场上却一直拥有着不错的销量成绩，这无疑能证明它的实力。在经历换脸、配置升级后，即将以国产身份与国内消费者见面的改款E级，它会比现款车型在驾乘体验及可靠性等方面做得更好吗？我们拭目以待。

图片|网络