吉利作为国产品牌中的大佬，所生产的每一款车型，都是为百姓专门打造的，因为定价十分亲民，定价低到几万，高到十万，符合了大部分家庭的预算，在质量、品控上也都得到了一定的保障，而且还收购了沃尔沃，使它的品牌更具知名度，热门的有远景、帝豪、博越等车型，所以它能够畅销全国是有原因的，但我们今天带来的是2020款吉利ICON，拥有颜值高、配置强，且价格实惠等优势，这次绝不是对标合资品牌，而是超越，引领未来，最大的缺点在于它是一部3缸机。

在2020年2月24日吉利ICON上市了，基于BMA架构打造的全新车型，外观设计个性鲜明，从概念到量产，前脸采用了家族式全新的设计语言，中网进气格栅比较小，不细看还真不发现，两侧矩阵式的LED大灯，造型很独特，发动机舱盖设计出了一个“凸”字型，底部保险杠正中央处，还增加了进气格栅，整体造型高度还原了概念车的设计理念，既年轻又时尚，是一款很适合于家用的SUV。

车身设计非常的硬朗，方方块块的设计，没有半点浮夸感的意思，反而凸显立体感，车头部分设计比较尖锐，充满了运动攻击性，隐藏式门把手，设计得非常高端，值得注意点是，整车底部周边，都加装有黑色材质，能防止平常的小剐蹭，实用性很强，采用五幅锻造式轮毂，造型很新颖，无疑的最大的加分项，全系统一配备215/55 R18英寸轮胎，尾部设计比较的饱满，上方设计出了悬浮式车顶，两侧尾灯从后面一直包围包车身，提升了整车的辨识度，底部后保险杠处，还设计有“3口”镀铬饰条，遗憾的是，采用了隐藏式排气管，如果能向外露出的话，运动效果一定会更强。

定价的确很亲民，官方指导价在11.58-12.88万区间，新车刚上市暂时还没有优惠，但降价是迟早的事，因为它是一台3缸机，只能靠降价来诱惑消费者，车身尺寸4350x1810x1615mm，轴距2640mm，对于空间方面，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，还设计有独立空调、双USB接口，这些配置很人性化，呈现出了越级的表现，唯有不足的是，中央凸起较高，对驾乘舒适性有一定的压缩，但对于日常家用来说，还是绰绰有余的。

内饰设计与配置方面，秉承了国产车最大的优点，超大液晶屏+全液晶仪表盘的设计，富有很强的科技感，内部采用了大量的软质材料包裹，能触摸到的地方，绝大多数都是软的，很有质感，副驾驶前方还设计有把手，优点“大G”的感觉采用三幅式多功能方向盘，掌握手感很细腻，操控性也相当的出色，很精准到位，配置方面，10.25英寸触控式液晶屏，以及配备了全液晶仪表盘、360度全景摄像、定速巡航、GPS导航（支持实时路况、在线地图）、4G网络、车载APP应用、智能语音控制、手机互联、前排座椅加热功能、全景玻璃车顶等高端的配置，这些配置我相信，在大部分同价位的合资品牌中，都是没有的。

动力方面，采用1.5T 直列3缸 涡轮增压发动机，传动部分，统一匹配7挡双离合变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩255N.m，最大马力177匹，虽然它是一台3缸机，可马力却不小，与网红思域持平，同为177匹，峰值扭矩超过了思域（220N.m），动力输出也很平顺，变速箱在换挡时，没有丝毫的迟滞感，很顺畅，当然，抖动是正常的，毕竟这是3缸机的通病，但是，油耗方面做得很出色，百公里油耗低至5.7L，底盘采用全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏硬了些，若能在软一点的话，那就最好不过了。

2020款吉利ICON的性价比还是蛮高的，不过它采用的是一台3缸发动机，不知销量表现会如何，若升级为4缸机的话，销量肯定会暴涨，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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