说到保时捷，最经典的就是911。911以其经典的设计、极佳的操控、不错的稳定性，在全球车坛有着特殊的地位。为此，有不少人将“男人一辈子应该拥有一台911”作为人生格言。尽管受新冠肺炎疫情的影响，新车发布无法举行现场媒体会，但这丝毫挡不住保时捷发布新车的热情。近日，保时捷官方通过线上直播的形式，正式发布了911系列全新旗舰车型911TurboS。新车有硬顶版和敞篷版，售价为233.6万元-247.3万元。

外观方面，全新911TurboS的尺寸增加明显，显得更大更有气场。前轮位置车身总宽度为1,840mm（加宽45mm），后轮位置总宽度为1,900mm（加宽20mm）。新车采用加宽的进气口，前脸是Turbo车型独有外观，标配LED矩阵大灯，下方为双灯带结构。新的可气动伸出前扰流板，具有改善空气动力学的性能。

侧面上，911TurboS的线条与现款车型没有太大区别，依然是经典的911风格。但首次采用前后不同规格的轮胎。前轮是20英寸255/35，后轮是21英寸315/30，进一步增强运动风格。此外，主动悬挂管理系统（PASM），可调节离地间隙，使之降低10mm。

尾部方面，是保时捷近年的经典贯穿式尾灯带设计，运动又不失豪华优雅，灯带下方是肌肉感十足的条形隆起后翼子板，运动风格的设计十分抢眼，相信没有人会试图上前挑衅。整个尾部最显著的应该是全新设计的大尾翼，带有三级可调，让下压力增加了15%。Turbo车型特有的黑色方形排气，带有可调阀门。

内饰方面，新车设计同样无明显变化，但是造型设计很耐看，而且功能性和人机工程挑不出任何毛病，对驾驶者和乘客来说十分友好。这也是近年来保时捷内饰设计上秉承的用户至上风格，也许是受到老东家大众集团的影响吧。标配有全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件，GT运动型方向盘、SportChrono组件、及BOSE环绕声音响系统一应俱全。仪表板呈现出车型轮廓和车标的字样，突显TurboS车型特色。新车搭载的10.9英寸的触摸液晶屏，运用了保时捷智慧互联模组升级版（PorscheConnectPlus），能够实现基于云数据的在线导航。座椅具有18向调节功能，其缝线设计致敬了第一代911Turbo（930）。除此以外，新车还可选装保时捷定制部门（PorscheExclusiveManufaktur）提供的双色内饰。

动力方面，911TurboS搭载水平对置新款3.8升发动机，最大功率达到478kw，最大扭矩为800牛·米，比现款提高了51kw和50牛·米。该发动机基于现款911Carrera的发动机重新优化，重新设计了增压空气冷却系统，拥有两个尺寸更大、结构对称的新型可变几何涡轮（VTG）增压器。传动系统上，新车搭载保时捷独有8速PDK双离合器变速箱，百公里加速缩减至2.7秒，而0-200km/h加速的成绩飞跃明显，仅需8.9秒，比现款车型缩短了足足1秒。最高车速被控制在330km/h。

讲真，这一代保时捷911TurboS完全可以称得上性能“怪兽”。先不说靓丽外观造型就是2.7秒的百公里加速时间，就注定了它只属于少数人的玩具，而且官方售价也没让人失望，911TurboS售价233.6万，全新一代911TurboSCabriolet售价则是247.3万。