推荐几部有价值的经典老车，它们的特点是都不会很老，玩起来的成本不高，而且都可以合法上路，适合初阶收藏者入手。也希望大家留言补充，记住，“情怀车”，没有标准答案！

仰望的旗舰车系

奔驰W221 S级

建议入手价：S350L前期款16-28万左右；后期款30-38万左右

除了W220（俗称的蝴蝶奔），奔驰的历代S级，都是一部不会错的收藏车。最受国内玩家欢迎的车型从80年代的W126开始，W140虎头奔就更不用说，都是最受老车玩家喜爱的车型。W220不推荐，是因为这部车浑身毛病，太不靠谱，而且造型一点都不S，秀气有余霸气不足。W221呢，现在依然是马路上的主力，还谈不上是“老车”，后期款只是刚刚出保修期而已。

所以，现在入手W221非常合适，前期款不过是一部顶配凯美瑞的价格，但S给你的满足，哪怕是二手车，都是天地之别。不过要提醒一下，W221后期款有一部S400混合动力款，这款车千万别碰，谁买谁倒霉，它的电池系统90%坏，修一次的价格，我就不说了，怕吓到你……

宝马E66 7系

建议入手价：730Li 前期款8万左右；后期款22万左右

E66宝马7系，堪称是7系历史上最重要的一款车，也是历史上罕见的，销量居然能击败奔驰S的一代7系（由此亦可见W220奔驰S有多失败）。

前期款E66，车迷认为是最原汁原味的，如果你也喜欢，价格会让你欣喜，比一部飞度还便宜。但要留意的是，E66如果保养不当，那就是一身的病，烧机油不是病，正宗宝马都这样，而每一个电子系统都可能是麻烦所在，但好在零件够多，也不贵，一对后空气悬挂就是千把块的事情（当然是二手件）。

欧洲操控之王

宝马E46 3系

建议入手价：325i 5万左右

E46 3系，真心是有价无市，318i不少，但我不推荐，那个年代的4缸发动机宝马（包括后期E90年代的320i），就是“外公车”，精气神弱一大截，毛病还不少，还是离他们远点。

E46必须买325i，如果有330i，更不能错过，他们是直列6缸发动机最精彩的年代，而且这个年代的3系，特别自信，没有被奔驰、奥迪牵着鼻子走，不加长，没在所谓豪华舒适这些“俗气”的需求上动太多脑筋。

瓦罐党必选

旅行车在中国车迷心目中，不论新旧，都是一种情怀，如果你嫌上面那几部“豪车”玩起来还是贵，不妨考虑这两部旅行车，轻度改装一下，更有味道。

马自达6 旅行版

建议入手价：3万左右

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哪怕不是旅行版的初代马自达6，都是值得好好留着的好车，当时欧洲汽车同行，把它称为“日本3系”，可见初代马6的操控好功夫。

桑塔纳旅行车

建议入手价：电喷后期款 2万以内

普桑旅行版直到2007年才停产，后期版本都有电喷电窗，排放至少达到国3，轻松上路行驶。普桑要玩旅行版的理由，和马6一样，存世少，造型变化更大。最宝贵的，是普桑从80年代生产到07年停产时，基本内外造型都没有变，原汁原味，就是一部最平易近人，最容易得到的老爷车，万把块钱就能买一部，零件又多又便宜，发动机整个买也就几千块，其他零件价格大都是几十块、几百块的事情，玩起来毫无负担。

下面这几部，再过几年肯定是经典

路虎发现4

建议入手价：前期款SD4柴油 36-42万左右；后期款3.0T汽油 45-59万左右