789评车团是评中评一档“船新”的图文专栏，“789”代表70、80、90后。专栏每周二进行更新，我们将针对近一周内的热门车型/事件，通过不同编辑的视角，进行解读。

热点事件回顾

原定于3月3日-3月15日举办的日内瓦车展，受到新冠肺炎疫情的影响，最终还是取消了。虽说传统车展逐渐式微，但各大品牌依然视车展为自己新车计划的重要节点，这一次也免不了发布一些重磅车型。

所以，线下车展取消，但线上发布的这几款车，还是值得唠一唠。

车展取消没有阻挡大众发布新车的脚步，依然在原定的媒体日线上发布了最新的八代高尔夫GTI家族。作为高尔夫家族乃至整个大众集团最重要的一个经典IP，GTI这三个字母早已经超越了车型本身，成为了一个经典的象征。全新GTI家族的风格这次变得更加统一，汽油版GTI、柴油版GTD和插混版GTE，让不同领域的消费者都能够享受到纯正运动小钢炮的驾驶乐趣。并且全新车型在致敬经典的同时，也展望了未来。因为八代高尔夫GTI家族在电气化的大背景下，也走到了命运的十字路口。

未来的GTI究竟是ID家族的运动化，还是高尔夫家族的电气化我们还不得而知。但活在当下，八代GTI依然是让年轻人值得拥有的那台经典钢炮。

不得不说，无论是近距离观赏还是远远地看图，保时捷跑车家族两大旗舰跑车——911 Turbo、911Turbo S，都能让我心潮澎湃。

最顶级的911 Turbo S将搭载一台3.8L水平对卧六缸双涡轮增压发动机，最大功率640马力，在四驱系统和4轴式8速双离合变速箱的加持下，零至百公里加速在2.5 秒即可完成，极速330km/h，媲美Hyper Car。

全新911顶级旗舰的换新推出喻示着跑车界新纪元的开启，抛开强劲的动力不说，新车在秉承保时捷911经典车身造型的基础上，将夸张的空气动力学组件修饰的更具美学气息，宽厚的后轮拱、巨大的可升降尾翼，都在向路人昭示着它健硕有型的性感身姿；而经典红色内饰也让它相比其他跑车更富浪漫色彩。

基本款911与Turbo车型在国内售价有着天壤之别，而最顶级的Turbo S提升品牌形象的意义更是远大于销量表现。不过，这些都不重要，因为它是保时捷的图腾，更是跑车界标杆般的存在，我也相信，这个系列，会是线上发布的跑车阵营中，最亮眼的那颗星。

作为宝马粉丝，日内瓦车展最期待的肯定就是宝马4系了。

4系当初从3系独立出来之后，取得销量成绩还是比较理想，这次换代后的4系在外观上相比3系的变化就要比上一代大多了，尤其是那个双肾格栅的样式变得相当巨大，可以说是颠覆了宝马以往对于双肾格栅的设计风格，而且这次4系的格栅风格可能以后会用在很多M车型上。

不过，对于这样的一次外观革新，很多人都不太能接受。但我觉得，既然是一款特立独行的车系，索性就个性到底，在这一点上，宝马诠释得十分到位。

当然，如果最后的市场反应真的不是很理想，那就可以当做是一次尝试，至少知道了人们的审美在什么水平，不行咱们下次再调呗。

不管是AMG GT 73 4MATIC、阿斯顿·马丁全新V8 Vantage Roadster还是全新保时捷911 GT3，我觉得离我们生活还是太远了。在本次日内瓦车展，最让我期待的其实是我们本土自主品牌所带来的SUV车型---长安UNI-T。

UNI-T是长安全新产品序列--引力的首款车车型，定位紧凑级SUV，长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

UNI-T外观上夸张的进气格栅、个性十足的LED灯组、隐藏式门把手、4出排气等设计都给人留下了深刻印象，这样充满未来感的设计在强者如林的日内瓦车展也丝毫不逊色。动力上UNI-T将搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力（132千瓦），未来还将提供2.0T（233马力）蓝鲸发动机。

虽然不能在日内瓦发布，但不用担心，UNI-T将会在3月5日，坐标重庆·都灵正式亮相，届时我也会在第一时间为大家带来新车资讯，尽请期待！