SUV车型对于我们广大国内消费者来说，绝对是一个炙手可热的车型之一。不仅其空间上有很高的拓展性，并且在驾乘感受上也相对的非常舒适。因此现在人为了适应日常生活的需要，一般都偏爱这类车型。而在新能源车领域中，SUV车型可谓是百家争鸣。近期，乘联会发布了今年1月销量数据，其中在新能源SUV的排名上，其竞争可谓相当激烈。那么谁会成为了市场的领头羊呢？谁又将成为下一个黑马呢？本期我们就来盘点一下。
蔚来ES6
1月销量：1493
ES6在前脸部分使用了和ES8相似的设计，但是在细节上，ES6并未采用ES8上的大型哑光镀铬饰条，取而代之的车身同色前包围，前格栅尺寸也要更小一些。车侧方面，新车基本保留了ES8的风格，采用了双色车身的设计，侧窗底边线相比ES8更加平直。而车尾设计也采用了与ES8上类似的尾灯组造型，LED光源尾灯由一根折线灯带贯穿，其余部分则为大面积留白，看上去比较简洁。
内饰方面，ES6更是将运动感营造的十分充分，采用真皮包裹的三幅式平底运动方向盘，并在3、9点钟位置加入自动驾驶功能按键和多媒体控制功能按键。同时，方向盘6点钟方向采用了凹陷造型设计，并以镀铬元素加以点缀，在彰显年轻动感的同时凸显细节精致。此外，该车座椅头枕出还加入了蔚来LOGO标识，进一步提升该车辨识度。
动力方面，蔚来 ES6 是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的 SUV，这种动力组合兼顾了性能和续航。基准版为双永磁电机，前后轴各一个，组成了前160kW/后160kW，总共320kW、610N·m的动力形式；而性能版和首发纪念版则为前永磁电机后AC感应电机的形式，形成前160kW/后240kW，总共400kW、725N·m的动力形式。
EZS
1月销量：1429
名爵EZS整体还是沿用了名爵ZS的设计理念。车头前格栅采用满天星造型，前灯组和前格栅成一体。名爵EZS的前后保险杠选用了名爵ZS顶配车型相同的款式。据悉。新车长宽高分别为4314mm/1809mm/1620mm，轴距2585mm。
内饰方面，新车与燃油版设计风格基本一致，三辐式多功能方向盘配备了多功能按键。同时，该车采用的空调出风口、以及旋钮式控制键等均与燃油版相同。不过，新车换装了全新的旋钮式挡把，同时取消了传统手刹而采用了电子手刹。
动力方面，名爵EZS将会搭载来自于宁德时代的三元锂电池，容量为44.5kWh。电机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩350牛·米。续航部分，其NEDC综合工况续航里程为335km。
元EV
1月销量：1202
代表车型：元EV535
比亚迪新款元EV 535与此前的原EV 360基本保持一致，采用比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计。其中，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，看上去非常时尚。而这款车在外观方面最大的亮点当属全部升级为星钻电光悬浮LED灯组的前后大灯，不仅在颜值方面有所提升，而且灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命上都得到了显著提升。
内饰方面，比亚迪元EV 535相比于老款车型在品质方面的提升十分突出，其中对于包括中控台、副仪表盘、门板在内的内饰均进行了新款造型设计，大大增加了科技感与年轻元素，给人以眼前一亮的新意。并且新增香榭棕内饰颜色使内饰更有质感，给用户更加舒适的驾乘空间。
动力方面，比亚迪元EV 535搭载的永磁同步电机，最高转速可达15000rpm，相比老款车型具有显著提升，因此新车可以爆发120kW的最大功率、280N·m的最大扭矩，实现0-50km/h加速3.9S、最高车速120km/h的动力表现。而在续航里程方面，与老款车型相比，新车综合工况续航里程从原先的305km提升至410km，最大续航可以达到535km。
威马EX5
1月销量：1027
代表车型：威马EX5 520
威马EX5 520相比现款并没有什么区别。前脸造型十分精炼，线条相对来说也更为的饱满和流畅，车头采用电动车普遍的封闭式格栅设计，品牌LOGO镶嵌于黑色亮饰条内，很有未来感。
内饰方面，威马EX5 520走简洁路线，配备12.8英寸的中控大屏，并支持电动旋转；全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，科技感十足。威马EX5 智行2.0会全系标配L2级别的Living Pilot驾驶辅助系统。
动力方面，威马EX5 520采用全新的电池包，容量达到69kWh，拥有520km的NEDC工信部续航。而电机最大功率依然为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m，其0-100km/h加速时间仅为8.3s。
唐 DM
1月销量： 1005
代表车型：唐DM双擎四驱尊贵型
唐DM外观设计方面与现款车型差别不大，前脸依旧是“Dragon Face”的设计语言。前格栅开口较大，表面采用横向镀铬饰条，配合两侧狭长的大灯组，很有气势。而车身侧面，唐DM双擎版四驱尊贵型整采用铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线以及外后视镜改为全黑设计，在视觉效果上更具冲击性，也很符合时下年轻人追求的时尚审美。
内饰方面，唐DM双擎版四驱尊贵型延续了现款车型的布局设计，简约大方的设计非常耐看，贯穿式的金属质感装饰面板质感出色，也拉升了横向视觉宽度。在用料方面，中控台覆盖了全面积软质搪塑材质，并配合双红色缝线，营造了不错的精致感与档次感。
动力方面，比亚迪唐DM采用比亚迪第三代双模技术，驱动系统由一台2.0T涡轮增压发动机（配6速双离合变速箱）以及一台设计在后轴上的电机组成，采用P0+P4动力架构，最大功率321kW（437Ps），最大扭矩700N·m，官方公布的新车0-100km/h加速时间为5.3s，NEDC标准下的纯电综合续航里程将达到81km。
帝豪GSe
1月销量:468
代表车型：帝豪GSe长长长续航版
帝豪GSe长长长续航版在设计风格上，新车与燃油版车型一致，但在车头进气格栅以及雾灯区域上，帝豪GSe长长长续航版采用了封闭式的进气格栅，从而更能凸显出作为电动车的身份。此外，车身侧面还配备了新能源标识以及充电口。
内饰方面，帝豪GSe长长长续航版整体上采用了环抱式的设计，配以银色饰条点缀，提升了新车的质感。三幅式多功能方向盘、大尺寸的触控式和中控显示屏均为吉利帝豪家族的设计风格。
动力方面，帝豪GSe长长长续航版搭载强大的“智擎纯电”动力系统，以强大的三电技术为支撑实现能效正向高效循环。最大功率可达130KW，最大扭矩可达270N·m，百公里加速时间提升至9.4s，更具驾驶乐趣。且提供ECO/SPORT两种驱动模式。同时，为了提升续航里程，新车将老款的52kWh的电池升级为容量为61.9kWh、电池能量密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组， NEDC工况下续航里程由老款的353km升级为450km。
编辑总结：对于车企销量是最好的答卷，而对于用户来说更好的用车体验才是购车的关键。我们可以看出，随着技术的不断发展与进步，越来越多的车主加入新能源大军，足以证明新能源车型得到了为广大消费者的首肯。所以伴随即将迎来的新一轮销售旺季，消费者选择的余地也将随之增大，而这也势必增强新能源市场的发展活力。
