中保研测试帕萨特和途观L的25%前置碰撞的结果持续发酵，造成的影响就是大众汽车销量的大幅下滑，跌幅达到了34.55%，途观L和帕萨特这两款上汽大众主销车型销量近乎“腰斩”，其中，帕萨特的1月销量为13601台，途观L的1月销量为11132台，跌幅都在40%以上，两者也都跌出了各自榜单的前十名。通过上汽大众一月份销量成绩不难看出，在接下来的日子里，整个大众汽车的前景都不容乐观。

这就是典型的牵一发而动全身，一个25%前置碰撞测试让大众汽车尝到了“苦果”。其实，大众汽车能有这个销量成绩并不容易，它是靠大幅优惠换来的，如果优惠力度没有这么大的话，它的销量成绩还会更低一些，从网上经常能看到，帕萨特优惠4万，途观L优惠5万等信息，现在的帕萨特的起售价格可能是14万多一些吧，入门价格比雅阁和凯美瑞要低很多，但是销量依然不及雅阁和凯美瑞等车型，消费者对大众汽车的安全性已经没有了信心，大众汽车“皮实耐造”的人设也随之崩塌。

大众汽车现在的优惠力度是历史上的新高，尤其是面对“疾风”的上汽大众，更是推出了旗下车型全部“特卖”的重大举措，希望能挽救日益下滑的销量，但是，很多圈内人士都对大众的市场前景抱有悲观看法，仿佛现在的大众除了“降价”和“优惠”外，别无他法了，这是“治标不治本”的做法，哪怕价格再便宜，哪怕已经“跌无可跌”，安全性上不去，销量依然也枉然。

大众靠什么撑过2020呢？靠优惠？靠“情怀”？我们可以从大众以往的做法中寻找答案。都说大众汽车“烧机油”，没错，第一代EA888和第二代EA888发动机都烧机油，但是到了第三代EA888发动机，大众已经改变了它的内部结构，优化了它的储油槽和管道设计，“烧机油”的现象得到了明显改善。现在，大众也可以采取类似的做法来提高它的25%前置位置和A柱的安全性，立刻推出帕萨特和途观L的改款升级车型来重拾消费者的信任，并且要再一次邀请中保研对其进行全方位的测试，安全性口碑上来了，销量也就上来了，正所谓从哪里跌倒就要从哪里站起来。这是大众汽车撑过2020年的唯一途径了。