当你的旧作精彩古怪、兼而有之，胜似菲亚特集团，藏宝洞自然会有这种风貌。

以下便是TG从中精挑细选的疯癫代表作。

1988

LANCIA ECV 2

1984

LANCIA TREVI BIMOTORE

当领先需要寻求一个四驱方案以抗衡奥迪越野大军，GiorgioPianta运用了一些颇有意大利特色的想法。他找来一部四四方方的家用车拆掉后座，在原本乘载小孩的地方装上车头那边也有一副的机械增压2.0公升引擎。对呀，所得结果就是一个双引擎、双变速箱的四驱怪杰，甚至可能是最绝的低调高手。

1980

ALFA ROMEO 179 ‘T-CAR’

觉醒的年轻一代也许不识此物，但曾几何时，阿尔法罗密欧和F1的结晶并不光是找一部Sauber赛车涂上自家战纹便了事。1950和1951年两夺世界锦标，是阿尔法罗密欧历来最大的F1战果，不过他们在1985年挟着制造商锦标光荣引退之前，也曾开发动力和耗油量高到不知所谓，火力超乎800bhp却不大可靠的涡轮增压引擎。

1958

FIAT 600 PROTOTYPE

若非有它，如今恐怕不会有Fiat 500 Twitter这回事。它叫Progetto 100，是菲亚特600的原型，菲亚特600则是无敌小哥菲亚特500的开路先锋。跟雪铁龙2CV一样，它的开发大纲十分简单：让四名成年人带同行李以85km/h逍遥万里，而且要在车身重量不逾450kg的前提下一一办到，外形趣致醒目只是锦上添花。这款原型车厂方总共制造了五部，是Roberto最喜欢的珍藏之一。

1988

LANCIA DELTA HF INTEGRALE GROUP A

当年风头正盛时，领先Delta简直所向披靡，1987至92年间连续六届夺得WRC锦标，不过大家想必很少见到Delta戴上这种箍牙装置。这部Delta其实是Miki Biasion和Tiziano Siviero夺得1988年Safari Rally冠军所用的战车，尽管过程未至于一帆风顺。有兴趣知道防滚架上的花痕从何而来吗？姑且这样说吧，斑马原来并非表面看来那么软绵绵。

1960

LANCIA FLAMINIA COUPE

不是《疯狂大赛车》和Big Mouth Billy Bass的爱情结晶呐。仅此一部的Falminia Coupe，其实是kingsize可口可乐樽设计大师Raymond Loewy野心勃勃的作品，其新颖设计创了好些先河，是当年一时无两的空气动力学杰作。不信就看看那双伸出车外有利刹车散热的雾灯吧，或者看看车尾挡风窗上的副翼和密封式镀铬轮圈吧，匠心独运的例子简直不胜枚举。

Multipla和新生菲亚特500的幕后策划者，汽车设计殿堂级人马，Roberto Giolito是当今车坛巨人之一。不用执笔勾画旷世轮廓时，他还会亲身打理Heritage Hub，厚框眼镜和卷曲头发下面可是藏着一个非常不得了的脑袋。无论任何时刻，Roberto都可以迸发出无比热情，同如细数家珍一样倾吐这些藏品的来历和特质。