今年春节，在家里呆的时间很长，我跟家里人沟通的时间也多了。其中，我们聊到了购车的话题，因为在经历过这个特殊的春节之后，我们都发现如果有辆私家车，无论是过年回家的方便程度，还是日常出行的安全卫生程度，都要比公共交通好。而且我出来工作了好几年也有一定的存款，买一辆经济实惠的车还是能承受得起的，所以我和家里人讨论了一下，最终决定买一辆价格比较实在的代步车。

不过我对车了解不多，主要是看颜值合不合眼缘，起初看中吉利缤越，造型时尚动感，而且吉利是大品牌，质量做工应该不差；但是网上查了一下价格觉得缤越有点贵，起步就要8万了，对我来说有点超预算。之后我咨询了一个比较懂车的表哥，他结合我的预算和要求给我推荐宝骏510；我稍微了解一下，发现宝骏510确实还挺符合我需求，顶配的价格8.28万，低配的自动挡车型也才6.38万，不到7万就能开走，比缤越亲民不少。而且我看这款车国内销量就有80多万台，也就是说有80万多万个车主都愿意选择它，相信它肯定有独到之处，所以抱着好奇的心，我和老爸一起去了宝骏4S店。

展厅中的宝骏510很瞩目，这是因为宝骏510的造型足够时尚，熏黑格栅搭配分体前大灯，视觉冲击力不用多说，也给宝骏510的整体辨识度提了不止一个层级。车侧有悬浮式的车顶，动感和活力特别明显，尾灯是我最喜欢的地方，和小区里一个雷克萨斯NX的尾灯有点像，但是宝骏510这个Y字尾灯的层次感和整体视觉效果我觉得要比NX好。

坐进车内，皮质座椅的触感不用多说，填充物也很到位，而且别看宝骏510是小型SUV，坐在后排并不会觉得拥挤，2550mm的轴距起了很大的作用，我和我爸两个成年男性坐在后排毫不拥挤。之后我坐进驾驶舱，看到中控台上有一块悬浮设计的8英寸大屏幕，这个价位的车型有多媒体功能还挺不错的，往下是一些实体按键，手感很不错。门板内侧和副驾驶前方都覆盖了皮革材质，还有红色的缝线，整个座舱看起来挺运动的。

动力上，宝骏510选择的是1.5L发动机，动力输出够用，起步不会肉，试驾的时候我尝试了一下超车，挂进运动档位后，动力会更加直接，超车很轻松。与这台发动机匹配的是CVT变速箱，换挡的速度快而且动作很平顺，陪驾人员专门让我们体验了一下拥堵路段，宝骏510在低速行驶的时候也不会有换挡顿挫的情况。

看完车之后，我和我爸都对宝骏510比较满意，价格、配置、动力方面的表现都不错，而后来我在网上询问了一下车主这款车的油耗、养车情况，很多车主都告诉我一公里4毛钱左右就行，用车成本并不高。最后，我就提了宝骏510回家，开始我的有车生活。