车辆效率一直是各大厂家优化的目标，而效率在电动车领域其实更为重要。因为目前其实还是处于电动车发展的初期，自动驾驶的保障还不是非常健全、车辆充电便利性也有待提高，所以车辆尽可能的减少阻力是延长续航距离的头号目标。在其中，空气动力阻力和质量显得尤为重要。

而宝马对于性能优化了如指掌，所以在全新电动SUV iX3上提供了特殊进行了空气动力学优化的轮毂，目的就是尽可能提高效率、减少能耗。事实上，由德国第三方机构测试表明，汽车的车轮部分可以影响到整车效率的30%。所以有效的管理车轮部分的空气动力学效率就显得非常重要了。

新轮毂造型上基本是全封闭的，由例如铝、等轻量化再配合金属、塑料部件使得重量减少了15%。新型轮毂可以增加5%的空气动力学效率，进而减少2%左右的能量消耗——0.4 kWh/ 100km的能量节省。别看账面上可能不是非常惊人，但是可以在单次充电中增加10km左右的续航。这使得各县能够驾驶着具有74kWh，有着440km续航能力的iX3去更远的地方。对了，作为宝马，动力也一定不会拉队——286匹马力和400牛·米。

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