在环境污染越来越严重的今天，下大力气去发展新能源汽车是非常有必要，且随着在2012年特斯拉汽车进入国内市场以来，带动了国内新能源汽车的整体发展，让更多的车企在造车技术上有着革命式的进步，毕竟在工业，我国与西方国家还是存在着不小的差距，这是不可否认，因为你的工业基础和起步时间比人家晚了很多，所以要想达到市场的主流水平必须努力学习奋起直追。其中作为老牌的工业大国——德国，在造车技术上一直是被模仿但从未被超越的角色。正当大多数人都为特斯拉是电动车业界中的老大时，作为德国老牌运动型品牌保时捷自然不会袖手旁观，推出了Taycan。

外观上，保时捷标志性的椭圆车灯在Taycan上进行了全新风格的设计，在保留原来的风格的基础上，拓展得更加尖锐，矩阵式的造型配合LED光源让车灯看起来既有力量感，又有科技感，车头两侧的进气口让车身有着很好的导流效果。

车身侧面，圆润的车头配合略显溜背式的车尾设计让整车看起来极具流线型，有效地降低了车辆的风阻系数，让车辆在高速行驶时有着很好的稳定性。

车尾处，扁平化贯穿式的灯带同样采用了LED光源，点亮时极具科技感，并具有一丝尊贵的气息。

内饰上，全液晶仪表在显示上依然沿用了炮筒机械仪表的显示布局，熟悉保时捷的朋友看起来毫不生疏，10.9英寸和8.4英寸的两块中控屏集成了车辆的大多数功能，使用时非常方便，并且手感反馈及反应速度上都很不错。

动力方面，保时捷Taycan搭载了前后双电机的动力总成，并分为3种动力不同的调教最大输出功率分别为390千瓦/530马力、500千瓦/680马力和560千瓦/762马力；峰值扭矩为640牛·米、850牛·米和1050牛·米，电池能量分别为79.2kw/h、93.4kw/h。不同的动力调教自然也带来的不同动力感受，但即使购买最低配的4S车型，在百公里加速时间也达到了4秒，满足日常的使用完全没有问题，再加上460公里的续航里程，整体来看还是很有实力的。