图/文 黄轩

近两年国内紧凑级SUV市场需求日益火爆，促使越来越多的厂家将产品投放重点放在了这个级别的SUV上。空间又大价格也没有比普通轿车贵，显然符合中国人传统观念中“物美价廉”的认知。但基于成本考虑，很多热门的紧凑型SUV往往不会配备四驱系统，因为搭载了四驱系统的紧凑型SUV价格会更高一些，对价格敏感的消费者显然不会买账。但临近春节返工期间，长途自驾返程什么路况都有可能遇到，有没有这样一款兼具空间、动力、配置、四驱还兼具性价比的SUV呢？还真有，它就是我们今天的主角，价格刚好处在15万区间的星途TX。

星途TX定位是紧凑级SUV，定价均在15万元以内，这个价格对于一款SUV车型来说真的是非常有诱惑力。要知道和它同级别的领克01和WEY VV6都在15万元以上。星途、领克和WEY也是当下国内自主高端品牌中非常有代表性的三个品牌，基于全新的理念和前卫时尚的设计，脱胎于以往自主品牌给人们留下的形象，以高品质路线示人。2020款星途TX 1.6T四驱星享版售价14.79万元，为了公平起见，另外两款车型我选择和星途TX价格相近的车型，分别是领克01 2019款2.0T两驱纯

Lite(参数|图片)版，售价15.08万元；WEY VV6 2020款2.0T两驱智悦+，售价14.8万元。今天就让我们一起来看看新款星途TX相比后两者都有哪些优势和不足。

外观对比：

作为奇瑞汽车打造的全新高端品牌首款车型，诞生自全新的M3X平台。星途

TX(参数|图片)外观设计由全球首席设计师Kevin Rice操刀打造而来，外观沉稳大气，大尺寸进气格栅充满整个车头，看上去非常有视觉冲击力。横向布局的镀铬条则塑造出清晰层次感，可以说设计团队准确拿捏住了东方美学设计要领。极具动感的流畅线条和无所不在的细节质感，带来优雅的车身姿态和年轻时尚的运动气息。

前脸采用贯穿式设计风格，下方运用了独特的与车身同色的横条副式包围设计，大气又不失前卫。星途英文EXEED车标悬挂在车头很显档次。

这种大气的感觉也是因为星途TX拥有三款车中更大车身尺寸，车身长度达到了4690mm，宽度更是拥有1885mm，比

领克01(参数|图片)和WEY

VV6(参数|图片)看上去就要大一圈，同时也为车内宽敞空间奠定了基础。

领克01同样也保持着独特个性的一面，当初上市时夸张的分体式前大灯造型设计，至今来看依旧不过时。相比而言，WEY VV6的造型就显得有些中庸了，虽然WEY品牌家族式前中网格式等经典元素得以保留，但车头的轮廓和造型四平八稳，找不到出彩的设计点，但也没有硬伤，属于老少皆宜的那一种。

灯光配置部分，星途TX全系标配来自海拉提供的LED自动前大灯，支持自动远近光切换功能，带来极具科技感的视觉冲击。WEV VV6也配有LED前大灯，但不具备自动开闭功能。而领克01仅仅配备传统卤素灯泡，显得不够高级。不过在雾灯方面，后两者扳回一城，配备了LED前雾灯。

来到车身侧面，星途TX的侧面造型紧绷富有张力，车身侧面拥有两条灵动腰线延伸到尾灯。同时侧窗与车身比例也符合黄金分割比例，看上去相比其它车型要壮实得多。

领克01则呈现出一种憨厚圆润的感觉，没有什么特点；WEY VV6则采用长车头设计，令车厢部分视觉重心后移，营造运动感； 车轮部分，星途TX拥有同级别最大尺寸轮圈，19英寸带来强烈视觉冲击力。VV6使用的是18英寸轮圈，领克01是17英寸。领克01轮圈视觉效果明显逊色一些。

星途TX的车尾采用了贯穿式设计，LED尾灯通过尾箱盖金属镀铬途和灯光反光板相连营造出贯穿尾灯效果，起到拉伸视觉宽度的作用，点亮后的视觉效果也很有辨识度。尾部一体式的扰流板以及双边共两出的粗壮真排气也为车尾增添不少运动气息，很符合当下年轻消费者的审美。领克01车尾相比它的车头要更出彩一些，层次感很强，特别是能量晶体LED尾灯组看着更精致。VV6车尾设计简洁大方，比例线条都是中规中矩的水平，没有亮点倒是很符合家用车温馨感，双边四出排气是比较亮眼的配置。

内饰对比：

星途TX的内饰采用了环抱式座舱设计，设计师精心调配每个形面，运动优雅线条贯穿其中，并采用豪华考究的材质用料，颜值与质感兼具。柔软的皮质包覆整个中控台和与人接触的地方，贯穿中控台的银色装饰条配合一些镀铬点缀，为黑色内饰增添了一丝精致气息。

领克01内饰整体属于北欧的简约风格，中控台向驾驶员一侧倾斜。大量细腻的皮质材料覆盖着车内大部分面积，配合上简洁的中控操作台，进入车内会有一定的温馨感。整个氛围舒心安逸，当然细节的处理也比较完美。

星途TX这台1.6TGDI发动机是奇瑞集团最新的研发成果，率先搭载在星途TX车型上。这款发动机荣获2019年度“中国芯”称号，技术层面铝制缸盖、轻量化设计等技术都应用其中。最大扭矩输出范围从2000-4000rpm也是相当宽泛，涵盖日常驾车的各个转速区间，这种调校能保证在城市各速度区间中驾驶获得更好的动力响应。星途TX发动机排量更小，燃油经济性也要好于同级别竞品车型。值得注意的是，它日常只需要加92号汽油即可，无疑降低了日常用车成本。

传动系统星途TX匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，这台变速箱和发动机匹配更默契，它的换挡速度非常快，日常城市拥堵路况状态下的变速箱也没有闯动迹象，开起来的感受给我们留下了不错的印象。领克01的6速自动变速箱来自爱信，换挡速度方便比双离合变速箱会慢一些，特别是急加速时降挡速度不够果断，但换挡平顺性在日常驾驶时也更有优势。WEY VV6匹配的同样是7速双离合变速箱，换挡逻辑和顿挫感虽相比老款VV6有一定改善和优化，日常开起来平顺度没什么问题，但一旦急加速变速箱的反应就慢半拍，仍有提升空间。

通过对比我们发现，三款车底盘悬架结构均为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，也属于这个级别中的主流配置。星途TX除了拥有两驱版本外，还提供这个级别少有的四驱系统版本。

其实关于两驱和四驱的选择，我倒是认为家用SUV更应该选择一台四驱版本，以备不时之需嘛。过年开车回老家这可是传统了，大冬天的乡下路有个结冰啥的，两驱可就不好使了。纵观同价位同级别产品，合资品牌基本上不可能提供四驱系统；就算是中国自主品牌能够提供四驱系统售价也要比星途TX高几万元，特别是15万元这个敏感的价位，星途TX可以说是全能选手。

星途TX搭载的是来自博格华纳的智能四驱系统，要知道博格华纳可是四驱系统领域的领头羊，绝对的老大地位。这套系统能根据路况在0.07秒内切换两驱和四驱，并在60毫秒内进行快速响应；还能实现0-100%前后轴扭矩分配。同时它也是一套非常“简单易用”的四驱系统，驾驶员完全不用切换任何功能按键，系统会自动监测路面信息。当前轮打滑时，系统将自动切换分配动力至后轮，前后轮最大扭矩分配比为50:50，让车主能够轻松应对各种复杂路况。不畏险阻，一路征服。

总结：

经过我们一番对比再结合每款车型的售价来看，星途TX在竞品两驱车型的定价区间内还能提供动力、配置更丰富的四驱版本，诚意更足，显然对于务实的老百姓来讲性价比更高。从感性层面来看，星途TX也给人更强的品质感和更高的档次感，是消费者选车的不二之选。