国产Model 3：29.905万元

自从国产特斯拉宣布调价以来，Model 3的订单就爆了！更有门店销售透露，每天的预定量已经高达1000余辆。也难怪，国产特斯拉Model 3享受国家新能源补贴，目前的实际的成交价格已经降低至29.905万元，和进口特斯拉比起来，可不是"白菜价"么？

国产特斯拉Model 3目前只提供一个版本——标准续航版。采用单电机后驱结构，百公里加速5.6秒，NEDC续航为460km。外观上和进口版没有区别，要说有什么细节上的变化，那就是车尾增加的"特斯拉"中文标识。

另外国产版的标配车身颜色是纯黑色车漆，当然用户也可以花8000元选配自己喜欢的车身颜色。

内饰上，国产Model 3依然使用15英寸的触控液晶大屏幕，各项功能可通过触屏操作，车内按键寥寥无几。配置上，标配8个安全气囊、主动刹车和车道偏离、360°全景影像，全速自适应续航，及无钥匙进入。

不差钱的用户看这里：如果想拥有特斯拉独有的Autopilot自动辅助驾驶功能，需要花56000元购买选装包，这个选装包可以让Model 3实现自动泊车、自动辅助导航驾驶以及炫酷狂拽的智能召唤功能，智能召唤功能支持车辆自主行驶避让障碍物，并能到达车主面前或者车主指定的位置，无需驾驶员在车内控制。听起来是不是很酷？

奔驰EQC：57.98-62.28万元

在纯电动汽车领域，除了国内的新势力，最受关注的莫过于BBA三大豪华品牌，其中豪华纯电SUV——奔驰EQC一上市，便受到了全世界的关注。

奔驰EQC的外观和那些设计张扬的电动汽车相比，还是偏传统一点，唯一可值得称道可能是前脸可发光的奔驰logo ，以及大灯内的蓝色灯饰，加上奔驰的设计语言，有了些许电动汽车的辨识度。

大伙最关心的动力系统与续航方面的的信息，与特斯拉一样，奔驰EQC采用的也是异步电机，前后置双电机，支持四驱。最大功率300千瓦，最大扭矩730N·m，百公里加速5.1秒。对于一辆中型SUV来说，这个动力已经相当充沛。EQC搭载80kWh容量的电池，NEDC工况续航里程更是超过415km，这个续航不算优秀，但是可以满足日常出行需要。

内饰中控整体风格延续奔驰最新的家族风格，只能用豪华两个字来形容，环抱式音乐厅设计，座椅以玫瑰金缝线搭配，双10.26英寸的高清显示屏不算太大，但是布局合理，尤其是右边的中控屏，可以实现多触点操控，并没有新势力那种"内置ipad"既视感。

相比特斯拉，奔驰这样的传统豪华品牌少了一些新鲜感和话题性，但是在豪华感、驾乘舒适性、服务和品牌认同感上，不输给特斯拉。

奥迪e-tron：69.28-82.86万元

同样是奥迪品牌的首款量产纯电动车型，奥迪e-tron接近70万人民币的售价还是让人有些惊讶。外观上并没有给人太大的新鲜感，还是熟悉的"奥迪味道"，但是作为一款大型纯电动SUV，奥迪e-tron的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，充裕的乘坐空间也在一定程度上提高了舒适性，尤其是容积600L的后备箱空间，Amazing！

初步来看，除了比奔驰EQC多出了55km的NEDC续航里程，以及在车身尺寸和空间上的优势外，无论是5.7秒的百公里加速成绩，还是408匹最大马力和664N·m的最大扭矩，都打不过比奔驰EQC。但是毕竟奔驰EQC定位于中型SUV，而奥迪e-tron是一台大型SUV，两者不在同一级别。

奥迪e-tron售价69.28-82.86万元，比奔驰EQC贵出20多万的价格，你一定想问问：奥迪e-tron哪来的自信？

事实上，导致价格差异的最大因素还是因为奔驰EQC是国产，而奥迪e-tron是进口，才让它的售价如此"高不可攀"。

除了品牌溢价以外，这三款车不仅是纯电动车，更是豪华车。如果你的预算在30万以上，我想购车需求应当不再是简单地追求续航，而是品牌、豪华、科技感和舒适感的统一。