文：懂车帝原创 杨亚楠

[懂车帝原创 行业]日前，在美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上，美国交通部长赵小兰（Elaine L. Chao）正式对外发布了美国的自动驾驶4.0计划。据悉，该计划由美国白宫与交通部共同发起，旨在确保美国在自动驾驶领域的技术领先地位。

美国交通部长赵小兰在CES上发表演讲

赵小兰表示，根据自动驾驶4.0计划，美国38个联邦部门、独立机构、委员会和总统行政办公室在自动驾驶领域的工作都将被整合起来，从而为美国各州和地方政府、创新者、利益相关者提供工作指导。

该计划还明确了发展自动驾驶技术的联邦原则，包括三个核心领域，即优先考虑安全和保障、推动创新和确保一致的监管方法。

“实现自动驾驶的巨大潜力，需要行业合作伙伴、州和地方政府、学术界、非营利组织、标准制定组织和联邦政府之间的协作和信息共享。”赵小兰如此表示。

谷歌自动驾驶测试车

根据赵小兰的介绍，最近几年时间，盲点监控、自适应巡航控制、车道偏离警告和自动紧急制动系统等新技术，提升了汽车的安全性，而自动驾驶技术不断成熟后，将会大大改善交通状况，每年都将挽救数千人的生命。

在这次的自动驾驶4.0计划之前，美国交通部先后于2017年和2018年推出了“自动驾驶系统2.0：安全愿景” 和“为未来的交通做准备：自动驾驶汽车3.0”，持续为自动驾驶技术的安全和创新提供指导原则。

当前，中美对于自动驾驶的技术路线有着不尽相同的选择。清华大学杨殿阁教授曾对懂车帝介绍过，当前谷歌的自动驾驶解决方案，强调单车智能，而中国普遍采用车车、车路协同的方案。

此前，中国也成立了一个智能网联汽车联盟，工信部部长苗圩担任专家委员会的主任，工信部的所有司局领导是指导委员会的委员，吸纳了近330家单位加入，包括汽车主机厂、零部件厂、地图公司等等。也在推进统一对于自动驾驶标准和协议的认识，推动全行业的合作和进步。

中国也在加紧推动智能网联汽车的标准化

根据杨殿阁的说法，“中国方案”与“美国方案”之间存在一定的区别，但也并非不能兼容。“事实上，单车智能发展得越好，越有利于车路协同。”