二线豪华

苍蝇再小也是肉。

二线豪华它也是豪华。

随着各个品牌公布了2019年销量后，在入门级豪华车型的阵营中，

A4L不出意外地以17万辆的成绩，拿下2019年豪华品牌单车销冠，

而和其同为竞争对手的3系、C级，也有着相当不错的销量。

但如果你不希望和别人“撞车”的话，现在二线豪华品牌的车型，

其产品竞争力也在直线上升，尤其是小编接下来要说的这几款，都是不输34C的存在。

沃尔沃S60

12月刚刚全新改款的S60，一改老气的设计风格，运用全新的家族化设计，

雷神之锤大灯、维京战斧尾灯，运动版和豪华版两款外观造型，也能满足不同审美的需求了，

再加上12.3英寸的全液晶仪表，9英寸的中控触摸屏幕，都让让其像年轻人的方向更进一步。

虽然此次采用全球统一车身长度，但即使如此，轴距、车长比上一代也是有所增加，

并且摆脱了加长后，车身比例就显得更加协调统一。

但是在动力方面，还是沿用沃尔沃的祖传动力配置，

T3、T4、T5低中高的2.0T发动机，分别输出马力163匹，扭矩256牛米；

190匹，扭矩300牛米，250匹，扭矩350牛米。

但是全新推出的T8插混版，综合马力达到了360匹，

再加上四驱系统，让其百公里加速仅有4,6秒。

随着新S60上市有一段时间了，其热度也慢慢冷却下来，

那些新车上市时被价格劝退的朋友，此时或许是个询价的好时机，

虽说早买早享受，晚买有折扣，但是谁不想过年之前开上新车呢？

凯迪拉克CT5

如果觉得S60太贵的话，那么CT5不到30万的售价，又能否吸引你呢？

对标S60 T5动力的CT5，最低配仅27万元即可拿下，而S60则最少要到35万。

骚气的溜背造型，再加上后驱的天生运动基因，让CT5成为了追求运动的不二之选，

但是要付出的，则是后排低矮的头部空间了，但如果忽略空间影响的话，

CT5的驾驶表现表现，也算同级别中的翘楚了。

并且高配版本上的后桥机械式限滑差速器，

和主动电磁感应悬架，让CT5即使是在原厂状态下，也可以轻松完成漂移动作。

但是低配车型上的豪华感不足，却是CT5的一项硬伤，ACC自适应巡航，全景影像，

8英寸液晶仪表，HUD抬头显示，等等这些功能只有高配才有，

真的是让每一个中低配车型驾驶员都用心感受CT5的驾驶乐趣啊。

英菲尼迪Q50L

虽然同为二线豪华品牌，但是英菲尼迪的境遇，显然不如上面两个品牌好，

以至于现在许多人选车时，都忘记了这个曾经的日系高端品牌。

大尺寸的镀铬进气格栅，加上运动感极强的前包围，

并且黑化的包围套件，和尾部拳头大的排气，都让你有种强烈的驾驶欲望。

211匹的2.0T发动机，最大扭矩350牛米，搭配上7档手自一体变速箱，

虽然没有了大排自吸的痛快，但是变速箱还算聪明的换挡、降档逻辑，

让百公里加速仅需7.6秒。

虽然不能免俗地进行了加长，但其独有的DAS线控转向，让你在每一次转弯中，

都能精准地控制车身走向，尤其是在山路驾驶时，配合着悬架的支撑性，

让它在山路中游刃有余。

而作为沙发厂而言，后排的乘坐舒适性，让另外两辆车望尘莫及。