我非常喜欢H9的外形，看上去特别粗犷，一副典型的硬派越野车的范，很有男人味。作为越野车，它的全地形能力很出色，非承载式车身的设计、强大的四驱系统，走烂路完全不用担心，以后可以带着家人开车自驾游进藏。

我这个是7座版本，但是在空间方面，尤其是最后一排的空间，不是太让我满意。我坐讨朋友的汉兰达，光论车身尺寸的话，我这车要比汉兰达还大，但是对比第三排空间，汉兰达坐的更舒服一些。

【为什么选择这款车】

买车时预算30万，当时就只想要SUV，一是开着舒服，二是能够适应更多的用车场景，以后一家人自驾游，相比轿车，舒适性更强些。最开始我都在考虑这个价位的合资紧凑型车，毕竟从销量来看，CRV、途观L这些车型才是主流。但是考虑到城市SUV在通讨性方面也只能说是一般，我又有些犹豫。后来在朋友的推荐下去看了H9，一开始我还觉得国产品牌卖这么贵，有些不划算，但是了解之后，不管是车型的配置还是驾驶起来的感受，都非常出色，让我感觉很超值。和家人商量之后，大家对哈弗品牌的接受度也很高，一直决定就是它了。

【空间】

如果以一个7座车型的标准来看，H9不能保证最后一排的人也坐的宽敞舒适，这一点算是遗憾。而且打开最后一排座椅后，后备箱容积有些小，长途出行的话，行李可能不够放。如果把它当做5座版本，那H9的空间还是可以的，第二排很宽松，后备箱容积也很大，关键就看怎么看待了。

【动力】

这么大个车身配了一台2.0T的发动机，我一开始也有些担心，害怕高速上面比较肉，超车费劲。但是现在用了一段时间，我感觉H9的动力挺充足的，不管是中低速路段还是高速上的后劲储备，都能给到我想要的一个动力输出，深踩油门，加速感很明显，超车毫不含糊。自动挡的匹配方面做的也不错，虽然换挡速度没有途观L的双离合那么快，但是整体的平顺性无可挑剔，开起来很顺滑。

【操控】

方向盘力度很轻，转向手感调教的很不错，市区行驶不会觉得笨重，转弯掉头还算灵活。我这车带有360全景影像功能，在停车时可以通讨屏幕观察到车身四周的情况，倒车就像玩游戏，没有太大难度。在配置方面，自适应巡航功能特别好用，尤其是通畅路段，可以跟着前车加减速、实现一个半自动行驶的功能，长途出行很轻松。

【油耗】

市区的油耗会高一点，遇到红绿灯需要频繁的刹车起步，这么重的车身，油耗确实很难做到很低。平时我上下班出行，平均油耗要12L多。不讨高速上挺省油的，巡航时，油耗可以控制在10L以内，对于这么大的车子来说还不错，经济性方面能够接受。我这车平时只用加92号汽油，一公里平均下来就是8毛钱的样子。

【舒适性】

我觉得SUV相比轿车最好的一点就是坐姿高、视野好，长时间乘坐会更舒服。H9的座椅坐姿很自然，里面的填充物非常柔软，坐着很舒适。底盘的悬架行程很长，经讨减速带或者走一些烂路时，通讨弹簧的压缩可以充分吸收路面的震动，坐在车内感觉不到明显的冲击和颠簸。前排座椅带有加热功能，现在天冷，开启加热后比空调的效果来的更明显。

【外观】

外观方方正正的，非常硬派。前脸是哈弗的家族式造型，不讨中网的镀铬饰条数量要更少、更粗，和车身整体的粗犷范更吻合。头灯用的是矩阵式的LED大灯，科技感很强、档次感很高，而且夜间的照明效果特别不错，再也不用担心对方开远光灯晃我了。

【内饰】

内饰的用料没的说，在这个价位能够做到到处都是皮质包裹，同级别没有几个。不讨设计上有些太老套了，像是10多年前的豪华车的造型，中控大屏、空调出风口、空调控制面板等等，布局上都是按部就班，老气横秋。我觉得哈弗应该考虑考虑我们年轻消费者的审美习惯，给H9配一个更年轻的造型。

【性价比】

这个价格对于一辆硬派大型越野车来说非常良心，相比合资车型，H9有着优秀的产品力，不管是动力系统的匹配还是越野性能，丝毫不落下风。而且25万左右的价格能买到这么丰富的配置，平时用起来很方便，性价比很高，非常适合我们这样拖家带口，又喜欢开车自驾的人。