一部车是好是坏，有的时候不能仅仅去关注他的品牌，也不能单纯的去说外观，内饰，发动机数据这些方面。真正决定一部车好坏的，其实应该看的是它的耐用性耐用应该是一辆车最重要的检验标准之一了，因为长期使用其实才可以暴露出很多在质量上的问题，今天我们就来说一款耐用王马自达cx-8。丰田的车一直耐用，这是整个业界所公认的，那么我们今天的主角是日系二线品牌马自达的旗舰车型：CX-8，拥有的产品竞争力是毋庸置疑的。但就是这款车为何月销几十台？

此次外观造型是马自达最新的设计理念整个视觉效果非常的动感，中网上大嘴是很耐看，金属横条让它整个中网看上去有着强烈的科技感，远近一体的LED大灯是比较潮流的设计风格，而车身侧面并非是非常完全的笔直线条，糊涂，比较柔和，远观看上去很低矮，所以将运动气息发挥的比较完美，是同级别中很少见的侧面，19英寸的轮胎和车身切合的恰到好处。大溜背造型的车位，又从侧面增加了他的运动性。车长4.955米，轴距为2.93米，整个轴距近三米的车长让它拥有不错的内部空间，7座的设计让这款车的实用性不错，有着非常完美的驾乘体验。

在那次设计上依然为家族式的设计语言，整体氛围很传统，悬浮式的中控屏以及炮筒式的仪表盘，从侧面彰显着一定的个性感，用料水平是同价位比较偏上的水平，大面积的软包材料和手感很不错的实体按键，让整个内饰的质感远超统计，价位配置上全系标配着LED的远近光大灯定位巡航，无钥匙启动和胎压报警，同时在中高配上还搭载着360度的全景影像以及座椅加热和boss音响这些说是实用，但也有些鸡肋的配置。

而在动力上搭载着2.5升的自然吸气式发动机，最高马力是192匹峰值扭矩为252牛米，同时所匹配的6速手自一体的变速箱，虽然在参数上是比不上大众的ea888，但是这套动力组合是马自达的黄金搭档，已经被马自达嘲笑的无比精准，整体的响应也非常的完美。优秀的操控感也让他有着比较好的驾驶体验。马自达是引以为傲的就是它的操控性能了，前后的独立悬架配上了横向稳定杆，在操控性上有着和宝马相拼的实力，同时燃油经济性也得到了增加，百公里的油耗只有8.3升，这也是他此次的一大亮点。

不过就目前的市场形势来说，对马自达CX-8不是非常友好，每个月的销量仅仅只有几十台。虽然说的优势非常明显，不管是外观，动力，舒适度，还是空间和操控力上，都做的非常不错，虽然说动力不够强悍，但是他有着非常完美的操控感，虽然内饰整体比较一般，但在有的经销商处价格上也是做了1万元，但是依旧没有被理解和喜爱，说实话是令人有些费解的，不知道您对他有什么样的看法，欢迎留言讨论。