美国时间2020年1月6日晚上，也即北京时间7日早上，索尼在2020年的CES上发布了一款概念车——Vision-S。嗯~是的，不是概念游戏机，不是概念摄像机，是概念车，四个轮子加两套沙发的那种。

造车的想法，索尼不是没有。早在2018年的5月，索尼的新任CEO吉田宪一郎就曾表示希望开展“移动物体”的工作。

他说：“通过我们的半导体业务，我们实际上已经是一家能给物体移动能力的公司。说实话，我有点想创造出一些可以移动的东西。”可移动的东西，吉田宪一郎似乎在刻意不提"汽车"两字!

而去年8月，索尼与 Yamaha 已经合作造出一款电动自驾车——SC-1，并计划在2020年3月前在日本运行。虽然这款SC-1看上去不像我们传统认知中的车，但它确确实实是可以移动的——最高时速可达19km/h，并具备5 个乘客座位。

吉田宪一郎口中“可移动的物体”在那时表现出来就是如此，“索尼要造车”被业内讨论一番后，以“不过如此”终结了话题。

万万没想到，2020年，索尼来“真”的了！

你有没有看到，那个“真”被加了双引号！索尼确确实实造了一款车出来，官图，架构图一应俱全，似乎让你不信不行。但是我看了它的发布会，看到一个反复出现的关键词，似乎可以判断，索尼造车是假，做车上的娱乐系统才是真的。

这个词就是“entertainment”（娱乐）。

整个新车发布会不短，足足有5分多钟，但是关于新车最基本的信息并未提及太多，仅仅说到它的动力系统是由汽车供应商麦格纳（Magna）设计提供的，并提到这款车的平台也可为SUV使用。

没有续航里程，没有百公里加速时间，没有风阻系数，甚至也都没有提及车辆的设计理念是如何这般的，这和笔者以往参加的新车发布会有点不太一样。

那这5分多钟，吉田宪一郎都在说什么？似乎都在强调一点:“车不再是简单的移动工具，更是一个娱乐空间。"原话是“entertainment space”。

吉田宪一郎具体介绍了Vision-S上的四个特点：一是全车内外共布置了33个传感器；二是360 reality audio，能让你享受到沉浸式的音响体验（Immersive Audio Experience）；三是巨幕人机界面（intuitive human Mass interface）；四是OTA无限更新迭代——现在早以不是什么稀奇了，特斯拉早已是如此了。

这四个特点也点出了索尼未来在汽车行业上的发展路线：safety、entertainment和adaptability(安全、娱乐和灵活性)。

而吉田宪一郎在新车发布会上的最后一句话似乎也透露出他无意进入整车行业领域：“We Sony will continue to evolve as a creative entertainment company with a solid foundation of technology.”

翻译过来的意思是：“索尼将继续发展成为一个有着坚实技术基础的创意娱乐公司。”是的，索尼的定位依旧是创意娱乐公司。

所以，说索尼要造车的人，还是散了吧。