前几天发出的关于新一代本田Fit的消息，由大家的评论看，对新一代Fit造型的好评度还挺高，看来喜欢这款车的朋友不少，今天接着带来关于这款车一些具体信息，源自美国汽车媒体在日本试车场对该车的进距离观察和体验。

最新的Fit混合动力车由由i-VTEC可变气门正时功能的新型1.5升阿特金森循环直列四缸发动机，有七个模拟传动比的变速箱（CVT），双电动发电机组成的混合动力系统。新型Fit混合动力车仅以电力就可以以40 mph的速度短暂行驶。修改了后轮悬架的减震器和弹簧参数设置，以及新添加的可变比率转向系统，可实现更精确的操控性，更少的转向间隙，在过弯道时更好的车身控制。现在，转向更直接，更轻便，并且具有更好的反馈。制动踏板的结实感也更强，初始抓地力得到了改善，而加速踏板的角度已经过修改，可减少长时间行驶时的脚踝关节的疲劳。

新款Fit可能不是同类产品中最漂亮的小型车。但是它在美学上可能缺少的东西，在驾驶性和平衡性方面得到了弥补。第四代Fit的内饰简洁，采用了7.0英寸触摸显示屏的水平布局以及使用最少的硬开关和按钮，使驾驶舱感觉更加宽敞。

同时该款车也会针对不同地区的特点提供传统单一汽油发动机版本。顺便说一下本田的这种阿特金森循环混合动力由于是非插电型油电混合新能源HEV，因此没有特殊优待，但与普通汽油机车型相比，油电混合目前普遍认为有比较明显的节能效果。