因为它来自于超跑保时捷的生产，虽然它是一款SUV车型，但也不可避免地具有跑车的特点。当卡宴在2007年进入中国时，它被称为“卡宴”。实际上，在西班牙语中，卡宴的意思是“胡椒”。正如保时捷所希望的那样，它就像一个加速的辣椒吸引了人们的注意。

[微笑R]今天为您准备的车型是卡宴s，经过17年的更新和迭代，卡宴已经成为第三代车型。我相信我的朋友们会在路上或多或少地看到它。与老款相比，前脸的变化很少。当发动机需要更好的散热和更多的进气时，可以打开主动热管理进气格栅。地标前照灯选择了动态照明系统，可在转弯时打开侧灯。

在s先生看来，最大的亮点是贯穿式尾灯组和更加立体的尾灯设计，这也是保时捷家族车型（718车型除外）的统一设计风格。与老款相比，它真的很时尚，很年轻。下面两边的废气对我很有吸引力。

进了车，我还是很熟悉，但我已经改了配方。前排座椅软硬适中，腿部支撑调节，支撑性能到位。两侧的机翼可以确保在一些激烈的驾驶过程中身体的稳定性。

虽然第三代卡宴的车身尺寸与老款相比没有变化，但其尾部空间足够。独立空调、充电接口、储物箱和全景天窗都达到了我的预期。可以调整座椅的前后位置和靠背角度，为行李厢留出更多空间。

如果说新款卡宴的外观变化继承了保时捷的经典，那么卡宴S在动力和驾驶体验上都继承了保时捷的精髓。

毫无疑问，保时捷作为一家以跑车为基础的企业，甚至在生产卡宴之初，就已经喊出了“在SUV中打造911”的口号。可以想象，已经发展成为第三代车型的卡宴在SUV运动控制方面有着如此强大的地位。

新款2.9t发动机为卡宴S所采用，与现款Panamera 4S、奥迪RS4、RS5等车型相同。虽然2.9t排量比入门级车型的3.0T排量要小，但不要被排量所迷惑。2.9T发动机最大功率达到440马力，峰值扭矩达到550纳米。最大马力和扭矩都不能与入门级模型的3.0T发动机相媲美。