宝骏510小型SUV，完全可以媲美合资品牌，是具有延续性的爆款产品

老刘品车 4天前

车友们好，老刘品车，品天下名车。

今天和大家聊聊年轻消费力非常旺盛的小型SUV，它不如合资和自主品牌紧凑级SUV竞争激烈。在这个价格区间基本就是自主品牌，除了本田的XR-V、缤智兄弟车型之外，就没有其他合资品牌了。宝骏510是能够稳定坐在销量冠军位置的车型，售价在5-8万元之间，性价比非常突出、定位精准，在这段时间内累积了扎实的口碑，总销量也超过了近90万台，所以它算是一个非常具有代表性的自主品牌小型SUV。接下来我就详细说说2019款宝骏510 CVT优享型版本，为何能如此强势？

作为直面年轻人的车型，首先在设计部分就有直接的吸引力，510上市之初就在自主品牌中率先使用了分体式的大灯设计，当时给人的感觉就是非常惊艳，所以即使到了2019款也没有进行大刀阔斧的改变，只是在细节上进行了更多的调整。比如中网里面原来横向镀铬的装饰，现在变为了点阵式，看起来整体质感表现会更好；两边是标志性的分体式大灯设计，整个前脸依然非常具有辨识度。

侧面看到，它的车身尺寸长宽高为4220*1740*1625mm，轴距2550mm，在同级别中算是主流表现。下面搭载双色轮毂，轮胎规格为205/60R16，这部分年轻化风格比较突出。主副驾车门都配备了无钥匙进入，而且通过车钥匙可以实现下降车窗、开闭天窗的操作；侧面的设计比较简洁，最突出的是贯穿式腰线，从头灯一直延伸到尾灯，显得前后重心处理很协调。车尾尾灯有明显变化，首先是造型变得更细、更长了；还有就是颜色的变化，运用了更多黑色装饰条，包括一些熏黑的处理，看起来更像运动车、性能车所采用的设计，总体外观它依然延续着成熟、高辨识度的大体轮廓，只是更加精致，沿着年轻化风格持续的改变。

坐进车内看到，内饰的质感和细节表现得到了延续，比如，在中控台上方有一整块皮制覆盖，还有皮质座椅，触感细腻；细节上有很多红色缝线点缀，包括方向盘上，座椅是黑红的拼接；在副驾前方是一块有立体感的红色小方块点缀，看起来有氛围灯的感觉，整体上表现更多的是运动感。中控台设计很简洁，是标准的T字型设计，这样能带来两个好处，一方面有便利的储物能力，档杆前面是个放手机的地方，后方两个杯座，中央扶手箱容积不是太大但很深，以及两侧车门储物盒和右侧手套箱，储物空间都很大，日常使用没有问题；另外一个好处是操作上的便利性，在常规功能操作区域分布有，按键式空调控制区，使用盲操作就可以解决，非常方便；而上方像钢琴式的按键是更多的功能键，操作也非常直观，而且手感回馈也不错；最上方就是八英寸的中控触控屏了，它反应速度流畅，能保证我们日常使用的功能，比如蓝牙以及安卓手机的互联，包括SD卡扩展。

配置方面，有无钥匙进入、一键启动、倒车影像、全景天窗、多功能方向盘以及后视镜加热等一些实用的配置。安全性方面配置有ESP车身稳定控制、胎压监测和定速巡航等，安全性考虑也算是比较周到了，结合它的价格来看配置分布是恰到好处，实用性非常突出。

一台车能不能延续较强的竞争力，空间是重要的组成部分。坐进后排看到，腿部有一拳四指的距离，头部空间大概是一拳左右，这个距离在小型SUV里面属于中上等水平；座椅靠背角度支持调节，进一步增强了乘坐便利性、舒适性。中间位置增加了独立头枕，地台有轻微突起，所以即使中间身材较大的人乘坐，空间也足够使用；而且配有一个5V2A充电接口。

后备箱部分保证日常载物需求完全没有问题，而且细节做得特别好，置物帘可以将后备箱的空间进行上下分割，增加了便利性；底板下面有一个全尺寸备胎，还有两个单独的储物盒；后排座椅靠背可以按比例放倒，能拓展出更大的储物空间，所以宝骏510无论是乘坐空间还是载物，都可以满足日常需求。

行驶表现，宝骏510搭载1.5升自然吸气发动机，匹配有三种变速箱，分别是手动挡、AMT自动挡和今天试驾的CVT手自一体（模拟8档）版本。自动挡的推出是众望所归，把该车实力变得更均衡，更加贴近生活。CVT版本的动力输出特别平顺，任何状态下都不会出现明显的顿挫感；油门的力度均匀，动力释放也比较线性，这样带给人的驾驶感受就特别舒服。S档模式下，更加积极的转速响应，动力会上来的很快。转向虽然说力度比较轻，但是前段响应还是很直接的。底盘为前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬架结构，是完全生活化调校，滤震表现很突出，过颠簸路段都过滤得较彻底，保证了不错的舒适性。NVH控制也不错，都是这个价位合理的状态。

处在竞争激烈的小型SUV，一台车年轻、精致的做工、实用的空间、舒适稳定的动态表现，任何一个方面的缺失，可能都会成为销量的滑梯。通过试驾，宝骏510之所以有强势的销量表现，是因为能够满足上述的几点，而且本身它具有突出的性价比，综合来看表现的是非常全面。它累计超过近90万台的销量，也是对其产品力和品质很好的验证。以后如果能够继续坚持着对市场需求的精准把控，同时持续对自身产品进行一些变化和提升，那是很有实力成为一个具有延续性的爆款产品。五万多就能买到一台媲美合资品牌的小型SUV，还是CVT变速箱，你还等什么？

车友们好，老刘品车，品天下名车。

今天和大家聊聊年轻消费力非常旺盛的小型SUV，它不如合资和自主品牌紧凑级SUV竞争激烈。在这个价格区间基本就是自主品牌，除了本田的XR-V、缤智兄弟车型之外，就没有其他合资品牌了。宝骏510是能够稳定坐在销量冠军位置的车型，售价在5-8万元之间，性价比非常突出、定位精准，在这段时间内累积了扎实的口碑，总销量也超过了近90万台，所以它算是一个非常具有代表性的自主品牌小型SUV。接下来我就详细说说2019款宝骏510 CVT优享型版本，为何能如此强势？

作为直面年轻人的车型，首先在设计部分就有直接的吸引力，510上市之初就在自主品牌中率先使用了分体式的大灯设计，当时给人的感觉就是非常惊艳，所以即使到了2019款也没有进行大刀阔斧的改变，只是在细节上进行了更多的调整。比如中网里面原来横向镀铬的装饰，现在变为了点阵式，看起来整体质感表现会更好；两边是标志性的分体式大灯设计，整个前脸依然非常具有辨识度。

侧面看到，它的车身尺寸长宽高为4220*1740*1625mm，轴距2550mm，在同级别中算是主流表现。下面搭载双色轮毂，轮胎规格为205/60R16，这部分年轻化风格比较突出。主副驾车门都配备了无钥匙进入，而且通过车钥匙可以实现下降车窗、开闭天窗的操作；侧面的设计比较简洁，最突出的是贯穿式腰线，从头灯一直延伸到尾灯，显得前后重心处理很协调。车尾尾灯有明显变化，首先是造型变得更细、更长了；还有就是颜色的变化，运用了更多黑色装饰条，包括一些熏黑的处理，看起来更像运动车、性能车所采用的设计，总体外观它依然延续着成熟、高辨识度的大体轮廓，只是更加精致，沿着年轻化风格持续的改变。

坐进车内看到，内饰的质感和细节表现得到了延续，比如，在中控台上方有一整块皮制覆盖，还有皮质座椅，触感细腻；细节上有很多红色缝线点缀，包括方向盘上，座椅是黑红的拼接；在副驾前方是一块有立体感的红色小方块点缀，看起来有氛围灯的感觉，整体上表现更多的是运动感。中控台设计很简洁，是标准的T字型设计，这样能带来两个好处，一方面有便利的储物能力，档杆前面是个放手机的地方，后方两个杯座，中央扶手箱容积不是太大但很深，以及两侧车门储物盒和右侧手套箱，储物空间都很大，日常使用没有问题；另外一个好处是操作上的便利性，在常规功能操作区域分布有，按键式空调控制区，使用盲操作就可以解决，非常方便；而上方像钢琴式的按键是更多的功能键，操作也非常直观，而且手感回馈也不错；最上方就是八英寸的中控触控屏了，它反应速度流畅，能保证我们日常使用的功能，比如蓝牙以及安卓手机的互联，包括SD卡扩展。

配置方面，有无钥匙进入、一键启动、倒车影像、全景天窗、多功能方向盘以及后视镜加热等一些实用的配置。安全性方面配置有ESP车身稳定控制、胎压监测和定速巡航等，安全性考虑也算是比较周到了，结合它的价格来看配置分布是恰到好处，实用性非常突出。

一台车能不能延续较强的竞争力，空间是重要的组成部分。坐进后排看到，腿部有一拳四指的距离，头部空间大概是一拳左右，这个距离在小型SUV里面属于中上等水平；座椅靠背角度支持调节，进一步增强了乘坐便利性、舒适性。中间位置增加了独立头枕，地台有轻微突起，所以即使中间身材较大的人乘坐，空间也足够使用；而且配有一个5V2A充电接口。

后备箱部分保证日常载物需求完全没有问题，而且细节做得特别好，置物帘可以将后备箱的空间进行上下分割，增加了便利性；底板下面有一个全尺寸备胎，还有两个单独的储物盒；后排座椅靠背可以按比例放倒，能拓展出更大的储物空间，所以宝骏510无论是乘坐空间还是载物，都可以满足日常需求。

行驶表现，宝骏510搭载1.5升自然吸气发动机，匹配有三种变速箱，分别是手动挡、AMT自动挡和今天试驾的CVT手自一体（模拟8档）版本。自动挡的推出是众望所归，把该车实力变得更均衡，更加贴近生活。CVT版本的动力输出特别平顺，任何状态下都不会出现明显的顿挫感；油门的力度均匀，动力释放也比较线性，这样带给人的驾驶感受就特别舒服。S档模式下，更加积极的转速响应，动力会上来的很快。转向虽然说力度比较轻，但是前段响应还是很直接的。底盘为前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬架结构，是完全生活化调校，滤震表现很突出，过颠簸路段都过滤得较彻底，保证了不错的舒适性。NVH控制也不错，都是这个价位合理的状态。

处在竞争激烈的小型SUV，一台车年轻、精致的做工、实用的空间、舒适稳定的动态表现，任何一个方面的缺失，可能都会成为销量的滑梯。通过试驾，宝骏510之所以有强势的销量表现，是因为能够满足上述的几点，而且本身它具有突出的性价比，综合来看表现的是非常全面。它累计超过近90万台的销量，也是对其产品力和品质很好的验证。以后如果能够继续坚持着对市场需求的精准把控，同时持续对自身产品进行一些变化和提升，那是很有实力成为一个具有延续性的爆款产品。五万多就能买到一台媲美合资品牌的小型SUV，还是CVT变速箱，你还等什么？