在不久前，新款的丰田埃尔法混动版本正式上市，在上市前仅有的汽油版本一直都属于有很多明星及富豪去用八十几万的售价购入的一辆MPV，这历经时间的考验下面，能买得起埃尔法的人们都是觉得物有所值，新款的上市会不会有什么全新的内容呢?丰田家里的日趋成熟的混动系统是其中一个亮点。

前脸上面的埃尔法车标记大取悦的中网造型使得辨识度十分的高，看了就知道是埃尔法，在与普通的汽油版本的区别上面，细节上面多了不少的科技元素，日间行车灯在没有点亮的时候与镀铬条的连接，三角的雾灯处，科技感十足，车身的数据上面保持着4975mm*1850mm*1890mm，轴距3000mm，搭配17寸的十幅轮毂，侧面的隐私车窗的造型与汽油版相差不大，侧面看得到的高高长长的车身，顶部两边都有镀铬条的装饰直接连接到后面的小尾翼，尾部采用了造型与前脸相呼应的分离式灯组，蓝色丰田车标边上大块的镀铬装饰。

内饰上面层次感还是较丰富的，木纹、镀铬及钢琴烤漆面板的装饰，质感也除这些装饰外能触摸到的部分都是手感很好的软质，高级感不错的木纹也在档把上，档把区域采用直列的换挡，旁边的驾驶辅助按键及上面保留着按键与旋钮的控制区域，实际使用十分的方面，木纹及真皮包裹的方向盘，握感很好功能齐全，8英寸中控屏幕。

座椅布局为2:2:3，皮质的座椅质感很好，前排座椅包裹及支持良好，舒适性十分的好。讨论舒适性最好的位置肯定属于第二排的座椅，在原厂的情况，大面积且皮质包裹独立座椅的设计，前后和靠背及腿托可电动调节，由此舒适性十分出色，在空间上面全部座位的空间都没什么问题。全景天窗及两侧电动车门这些在埃尔法上面属于基本配置，车内17喇叭的JBL的音响在双层隔音玻璃下，静谧性很好。另外新车增加了流媒体内后视镜，智能空调控制。

新车的动力方面采用2.5L自然吸气发动机组搭电机的混动系统，最大马力117匹，最高功率119kw，搭配E-CVT变速箱，百公里油耗表现为7.1L，另外混动的埃尔法上面搭载了E-Four电控制四驱，悬挂上面也与汽油版本不一样，前悬挂都是麦弗逊独悬，但是后悬挂采用的是双横臂式独立悬挂，操控上面方向盘属于较轻盈的。整体这车的乘坐舒适性是十分不错的，首次出现在埃尔法上面的四驱系统，带有不同的驾驶模式。