现在国内的汽车市场，主流的还是日系和德系，其它合资品牌都沦落到二线水平，更不要说国产汽车。所以，随着汽车行业的竞争越来越激烈，国产车受到的压力也越来越大。随着三电系统的逐渐成熟，比亚迪将目光移到了海外，五大洲进行了全覆盖。特别是欧洲和美国，都抢着要。要知道比亚迪K9大型公交车，在国内售价高达200万元人民币，而美国是80万美元，约人民币500多万元，而且都是数百台的订单。

前脸采用分体式大灯，在方便维护的同时，也更彰显时尚大气。K9注重提升司机及乘客用车体验，整车设计彰显了浓浓的人文关怀。为提升司机的驾驶体验，K9采用了车头抵前围设计，使司机具有更广阔的驾驶视野；采用高档气囊减震座椅，可有效缓解司机驾驶疲劳，保障车辆安全运营。

在EMC实验室中，可以对2驱车、4驱车进行整车检测以及分系统监测。通过为预埋地下的转鼓施加不同系数的阻尼，模拟目标车在不同时速、不同路况实际工况，以便达到或许更贴近真实用车环境的EMC实验数据。对分系统试验，主要集中在排气管、前后悬架、转向机等动力控制部件、内饰分总成以及电器系统。

比亚迪K-9是比亚迪的首款纯电动客车，车身长12米、宽2.55米、高3.2米、总重18吨、做为公交使用时最大载客量为56人，搭载的磷酸铁锂电池可以续航250公里，充放电寿命为4000次，快充3小时可以充满，慢充6小时充满。而且K-9车顶放置的太阳能电池板也可在行驶过程中可提供辅助续航动力，增加大约50公里的续航里程。