“ 复古”常常是一种情怀，是提醒着你还记得，怎样用心去倾听自己的岁月足迹 。你是否想过那些你曾丢掉的老物件，如今的身价可能已经翻了 N多倍了？不管你承不承认，复古风确实一直流行着，相比现在的汽车，老爷车也是毫不逊色！

还记得 《速度与激情》 中，那些经典的美式肌肉车吗？

道奇Charger 1970款

这款经典的1970年道奇Charger出自SpeedKore Performance改装厂，一款肌肉车以碳纤维覆盖全身个性十足。即使是45年前的产物，道奇Charger侧面线条所展示的饱满依旧让人为之疯狂，当然这辆定制肌肉车最迷人的还是细节的处理。

车头定制的格栅从一块72英寸（183cm）的铝板雕刻而来，两边的大灯采用了很动感的投射式光源。车身表面采用了纯色的PPG涂料，在展现碳纤维纹路的同时又能拥有亮丽的色泽和细腻丰满的手感。

这款道奇的外观上，金属只是配角，但是质感以及视觉效果非常好！尾部使用了2014 道奇Challenger的尾灯，并且使用了数控机床雕刻的面板，看上去还是很不错的！

这台Charger加装了出赛艇品牌的Mercury 的QC4V 90度夹角，双顶置凸轮轴V8双涡轮增压发动机，这是什么概念呢？简单一点说吧，这个9.0升的发动机最大功率1650马力。

大众T1

还记得动画片里小猪佩奇家的车吗？亦或是赛车总动员里的安全车Fillmore？——是的，它就是大众汽车生产历史中的第二款车型——大众T1。

从诞生之日起，到现在六十多年的历史让它成为了不折不扣的经典汽车。大众T1是现在大众迈特威多功能商务车T6的鼻祖，与首款车型甲壳虫一样是传奇般的存在。

大众T1依然受到许多爱车人士的青睐，它的外观特征尤为明显，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，前脸的V字造型沿着两侧的腰线环绕整个车身，中间嵌入了硕大的大众LOGO，两个圆形灯、两块分别可独立开闭的前风挡，无不透露出非凡的个性。

经典复古的造型，随时间的流逝历久弥新。T1被做成各种形式的缩小版收藏，甚至连乐高也有一款T1的造型哦，是不是很酷！除了经典的红白配色，T1还有各种其他色彩，也都非常好看！

大众甲壳虫

甲壳虫是大众旗下的经典汽车，它以圆润可爱的“甲壳虫”形象颇得女士们的喜爱，也被男士们推崇为复古怀旧的经典代表。然而“甲壳虫”的名字并非由大众提出。它的官方名称为“大众1型”。1938年7月3日的《纽约时报杂志》首次提到美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，从此便奠定了“甲壳虫”的名号。

从诞生到现在，甲壳虫主要分成了三代。1946年，战后的第一台甲壳虫诞生。从此甲壳虫的产量缓慢提高，并持续地创造着汽车史上一个又一个辉煌的时刻。

直到第二代甲壳虫在墨西哥投产，这辆小可爱又开创了“复古未来派”的设计风潮。而第二代甲壳虫其实就是我们最熟悉的一代甲壳虫，它圆滚滚且前后对称的造型设计，成为了甲壳虫车迷们心中永远的经典。

第三代甲壳虫于2011年4月18日在上海车展首发亮相，新的甲壳虫号称为“21世纪的甲壳虫”。可以说第三代甲壳虫是对经典的致敬，最新一代的甲壳虫还加强了其“动感、强健、精致”的特征。它的车身有所伸长，使得顶篷的轮廓也一同延伸，而增加的轮距和轴距更使得全新甲壳虫更具现代表现力。不过就外形而言，作为女的我还是更喜欢第一代的古典美。

虽然甲壳虫原装车就足以吸引大家的眼球，但似乎还是比不过经过潮流改装后的那样独具个性，不知道热爱甲壳虫的你更喜欢它的本真与经典还是被改造后的潮流与个性？

摩根Aero 8

值得一提的是，重塑后的保时捷911 DLS的空气动力学进行了重新设计。改进了前冷却进气口和通风装置，并增加前分流器。车顶和后窗被设计成后鸭尾，其灵感来源于1973年的保时捷911 2.7 RS，这样可以提升成吨的下压力，前后增加了空气动力学组件以引导气流并帮助汽车在高速时提升其稳定性。

悬挂部分，在前轴使用了铝合金制成的双叉臂系统，后轴则采用多连杆系统，再加上专车定制的阻尼可调避震器，相信在操控功力上将会得到大幅的提升。除此之外，BBS提供锻造的整体Fuchs-esque轮毂，包裹在“定制”的米其林Pilot运动版2s轮胎内，每个细节都能让人眼前一亮。

复古的车身设计，很容易让它在茫茫车海中脱颖而出，成为众人艳羡的焦点，也更能博得年轻人的喜爱。复古是时尚圈永不过时的潮流，无论是70年代复古风，还是中山装的重新崛起，复古潮流都展现出强大的生命力，于汽车领域亦是如此。