耿乐看着我，我看着他。

他坐下来不到一分钟，电话响了，他有些不好意思。

半个小时的采访中，这是他接的第五个电话。我看着他匆匆跑着，背影消失在楼梯口。

“你每天都这么跑来跑去？”

“习惯了，不想让客户等太久。”耿乐跑着给等在门外的红旗客户送完资料，刚坐下来，眼光随即转到自己的手机上，他怕错过客户的消息。

距离2019年结束不到十天，耿乐当月8辆的销量任务已经完成，他可以松一口气了。

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“跑，会快一点”

周末下午是耿乐最忙的时候，他通常一个人要同时对接五六拨客户。

“哥，您等我下，我去楼上给你拿合同。”耿乐没时间走，他必须跑着到二楼，楼下准备看车、提车的客户都在等着他。

不止是他，刚入行的红旗销售陈玮，每个周末会换下高跟鞋，换上更为方便的平底鞋。

“其实在大厅里跑起来形象可能不太好，但是没办法，我们每个销售基本在周末都要同时服务好几批客户，跑着会稍微快一点，不能让客户等太久。”陈玮称自己为“跑起来的新红旗人”。

今年年初刚来红旗的时候，耿乐没有这么忙，每月销量任务只有2-3辆。从6月开始，来店里看车的客户越来越多，大多奔着H5和HS5来的，耿乐的销量目标也随之越来越高。

“每月8辆，一开始有点压力，后面越卖越火，基本就没什么压力。”耿乐表示，店里的五名销售每月都能完成8辆的保底销量。

新红旗品牌的成长速度有目共睹。截至12月26日，新红旗品牌今年累计销量达到10万辆，已连续22个月实现同比增长，并在今年8-12月销量连续破万辆，提前完成年销量目标。

“10万辆，可能对于一些合资品牌来说，这个数字并不令人惊喜，但对于红旗来说，真的不容易。”耿乐的语气中透着一股骄傲，“今年车市大环境不好，红旗的销量一直是逆市上扬。”

2018年1月8日，中国一汽党委书记、董事长徐留平在新红旗品牌战略发布会上表示，中国一汽红旗品牌计划到2020年销量达到10万辆级，2025年达到30万辆级，2035年达到50万辆级。

今年的目标已经完成，明年耿乐的销量目标会订得更高，“得为30万辆出一份力。”

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“你们怎么没有车？”

王志清楚地记得，六年前自己刚刚成为红旗销售时的尴尬。

“你们除了H7就没其他车了吗？”

面对顾客的询问，王志有些尴尬，他只能尽力向顾客介绍红旗的历史与情怀。

六年打磨，让王志成为红旗的金牌销售，可现在他还是会尴尬。

“你们店里怎么没有HS5的展车？”

来店里看车的客户，不少是奔着HS5来的，没有展车这一点让客户不太理解，王志只能一遍又一遍向客户解释。

“展车早就卖了，HS5的订单太多了，现在是供不应求，厂家每月给店里只能提供50台车，提车至少要等两个月。”面对展厅里无HS5展车的情况，王志有些尴尬，不过，现在的尴尬和六年前完全不同，他的底气更足了。

自今年5月上市以来，作为一汽红旗旗下首款豪华B级SUV，HS5的销量始终呈现稳健上升趋势，11月销售新车5442辆，1-11月累计销量23681辆。

同时，新红旗也加快了产品推新步伐，改变了红旗品牌长期以来产品不够丰富的局面。HS5、HS7等车型的先后上市，使新红旗首次将产品线从轿车领域延伸至SUV领域，并填补了在中型以及中大型SUV市场的空白；首款纯电动SUV红旗E-HS3的到来，使其初步形成涵盖燃油、新能源两大领域的产品布局。

陪伴红旗走过六年，王志直接感受到新红旗的变化，“过去素以‘国车和官车’形象示人的红旗，开始以一种更加年轻和‘亲民’的姿态示人。”

根据红旗官方公布的数据，新红旗品牌80后、90后车主占比已达60%以上，新红旗品牌年轻化进程已初见成效。据王志介绍，30岁左右的年轻人会选择性价比较高的H5，作为自己的第一辆车。

从公开资料来看，今年红旗旗下表现最好的产品也是H5车型，前11月红旗H5累计销量达45103辆，占总销量的51.2%。

红旗对于国人而言有着特殊的历史意义和情怀，王志在销售的过程中依旧会向客户强调这一点，“有的时候，都不用你去提醒，来看车的消费者，真的是带着感情来的。”

三个月前，有个客户想在父母金婚之时，送两位老人一辆HS5作为礼物，不过赶上订单火爆交付时间有些困难。王志前前后后忙碌一个星期，为其争取到一个名额，在店里为两位老人举行了交车仪式。

“新红旗让国人感受到文化自信。”王志认为，今年以来，新红旗牵手故宫、梁祝音乐剧目等，充分将新红旗与文化进行完美的融合，通过东方式的传承与创新中，一个带着文化自信与经典韵味的汽车产品，给消费者留下深刻印象。

六年前，上海只有一家红旗4S店，今年已经上升至4家。2019年初，红旗体验中心仅有104家，而这一数字至年底已突破200家，渠道的不断扩张，将逐步提升红旗的服务能力，并为其销量增长提供有力保障。

跑起来的新红旗，未来可期。

（文中耿乐、陈玮、王志均为化名）

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