在豪华汽车阵营中，宝马、奔驰和奥迪作为头部品牌，知名度和影响力无出其右，而且销量也咬的很紧，前11月份宝马卖出65.5万、奔驰卖出64万而奥迪卖出61.8万。三品牌在各个领域都有竞品车型，在中型车领域宝马三系颇有些一览众山小的感觉，奔驰C上市后，凭借着精致的身材以及非常豪华的内饰构造，在一定程度上掩盖了三系的光辉，现在我们就来从全方位对比这两款新车的表现，看看哪一款会更胜一筹。

外观上看三系的整体风格仍然和前几代车型相同，只是细节处进行了修改，进步体现在它有着非常出色的运动感。C级作为一款年度车型，它的造型也没有很大变化，中网分为两种模式，一种主打运动，一种主打豪华氛围的营造。车灯处三系的棱角很是锋利，在底部加入的小拐角确实是很新颖。C级在灯源内部做出了些调整，灯眉顶去掉了小光源，配置上看这两部车行都是远近LED灯，这也是行业中的主流配置了。尾巴上三系的雕塑元素更浓，C级则更显圆润，这些都体现了两车定位的不同，宝马更追求运动，奔驰更追求豪华。

内饰方面看三系在细节处的表现更亮眼，对比兄弟车型不难发现三系的内部科技感十足，但是要是论内饰豪华感氛围，那还是奔驰更出色一些，这代始于S级的内饰，实在是过于惊艳。用料方面这两部车型都是行业顶尖水准，在门板，中控台上使用大篇幅的软材，手感，质感都很好。再就是四门车窗升降和电动后视镜这些实用的功能也得到了保留。内部液晶屏幕来看这两部车都做了悬浮设计，宝马能够触控，奔驰需要按键操作，因此三系更加便利，再就是三系的屏幕是梯形的，边框很宽，这样的设计也不是所有人都能接受。

两车的方向盘都为三幅式，造型独特，手感柔软，三系的粗细也适中，能够提供很好的握感。C级的手感就稍微细一些，再就是细节处比如按键阻尼设定上，这两款车型的手感都不错，造型上来讲C级的档次感更高些。座椅方面三系更加运动，它有很强烈的侧向包围感，再就是两车的坐垫都支持对长度的调节，因此适应性是非常好的。材质上还是遵循家族方案，不过填充物有些硬，不管是前排还是后排，还是无法提供沙发般的松软惬意感，好在日常乘坐，行驶时不会产生多大的影响。

空间表现这两部车都支持将后排的座椅4：2：4放倒，实际体验看三系的宽度和高度上有一定优势，内部纵深和最大纵深上看这两部车表现相差不大，同时也能发现，它们的内部空间都比较规整，展示出了较高的实用性。

动力上三系使用2.0T发动机，传动配合8速变速方案，C级也是一台2.0T发动机，可达229PS动力和400牛米扭矩，总体而言C级的设计感更足，在豪华阵营中几乎没有对手，新三系的出现确实形成了新的竞争，不过豪华感一直都不是宝马擅长的领域，新三系带来了新的设计感，一改往日的沉闷，细节考究，风格简洁明快，这些都是优势。

最后就是用户关注的价格方面，C级的价格还是压了三系一手，C级如今有三万元左右的价格优惠，入门裸车27万就能提走，而宝马降幅两万都不到，明显C级更实惠，况且后期真到了拼降价的阶段，换代后的三系就更不是对手了，大家觉得呢？