雷克萨斯作为丰田旗下的高端系列，进入我国汽车市场已经很多年了，雷克萨斯的车子全部来自日本本土化生产，因为品质比较高，所以在我国的售价一直很高。对汽车圈有了解的网友应该都知道，丰田在我国脾气特别大，想买现车还要加价，埃尔法在日本的售价才30多万人民币，在我国居然被炒到了100万左右，雷克萨斯被罚8700万，为何越骂越火？它比奥迪强太多了。

雷克萨斯加价提车的事情已经是行业公开的秘密了，很多人都想不明白雷克萨斯为何如此任性，就算加价提车也有很多消费者追捧。去年丰田因为涉嫌价格垄断被罚8700万，网络水军对雷克萨斯攻击的炮火更加猛烈了。本以为雷克萨斯被罚8700万之后能够消停一些，没想到雷克萨斯的销量反而迎来了大幅上调，这是怎么回事呢？

丰田刚刚被罚8700万，没想到雷克萨斯却越骂越火。雷克萨斯旗下的热销车型ES在这种局面下居然还加价2万元，各大4s店出台了增加智能配置的要求，如果不加装智能配置就没有办法提现车。在各大4s店猛如虎的操作下，雷克萨斯旗下的几款车型价格均在原价上上涨了3万到4万元。

本以为丰田被罚款之后雷克萨斯能消停点，没想到2019年11月份，雷克萨斯的销量居然同比增长25%。雷克萨斯销量如此之高，除了与品牌光环有关系以外，也离不开出色的性能。很多人都会把雷克萨斯跟奥迪放在一起对比，对比之后就会发现雷克萨斯虽然在销量上比不过奥迪，但是汽车的保值率，质量以及口碑远远超出奥迪。

雷克萨斯加价销售的政策让人头疼，但是自身的品质与出色的实力一直在强撑着雷克萨斯的口碑。雷克萨斯旗下的几款车型除了保值率比较高以外，造车的水准以及质量也不错，才让车主一直在维护它。丰田的混动技术本来就有得天独厚的优势，雷克萨斯在电动化转型上也占据了大量的先机，旗下的混动车型销量越来越高，远远超过BBA。

小编短评：雷克萨斯如此任性，加价提车却让老百姓又爱又恨，这一点确实让人很费解。雷克萨斯加价提车口碑依旧不错，说明老百姓买车看重的是实力和品质，只要实力好，就算价格贵点又能怎么样呢？中国人最不缺的就是钱。