28日晚，蔚来2019 NIO Day在深圳举办，这是蔚来举办的第三次NIO Day，主题为Believe in Better。在活动现场，蔚来正式公布了数项重磅信息，其中包括100kWh电池包、旗下第三款量产车型ES6以及全新一代的ES8。100度电池包

活动开场不久，李斌就抛出了一个重磅消息，那就是之前盛传的100kW·h电池包，它沿用了当下蔚来标准电池包的尺寸，支持换电、并且现款ES8和ES6均可升级。

按照李斌的说法，现款ES8升级100度电池包后，续航里程可增至500km；现款ES6升级后，续航里程则最高可超过600km。这样一来，无论是高速通勤还是日常驾驶，该续航能力已经能够绝大多数的用车场景。

李斌表示，这款电池包的升级服务将在2020年第四季度推出，届时从70kW·h升级到100kW·h需要5.8万元或1280元/月的费用，而创始版用户以及2019年3月31日前大定用户则可以享受6折优惠，优惠后价格为34800元或768元/月。EC6 轿跑SUV

第二个重磅内容，则是之前曾被频繁曝光的“ES6 Coupe”，实际上该车的正式名称为EC6，定位纯电动轿跑SUV，它外观上最显著的特点就是大角度的溜背设计，整车的风阻系数仅为0.27cd，同时还采用了玻璃车顶，面积达到2.1㎡。至于其他设计方面，则基本上继承了蔚来的家族化设计理念。

在动力方面，该车基本沿用了现款ES6的动力系统，搭载了两种不同的动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机，高阶版本车型配备前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，其最大输出总功率达到320/400kW，百公里加速成绩分别为5.6/4.7秒。

而在电池方面，EC6仅有70kW·h/100kW·h两种不同规格的电池包可选，搭载100kW·h电池包的版本拥有最大615km的NEDC续航里程。

遗憾的是 ，在现场并没有公布EC6的售价，李斌称之为“因为Model Y等竞品的存在，请允许我们保持一点市场灵活性”，明年7月将公布具体配置和价格，即日起开始预订。全新ES8

在活动临近尾声的时候，第三项重磅内容被公布——全新ES8。这辆车实际上已于之前的工信部申报名单中出现过，当时单纯从参数上来看，仅是续航增强但动力下降的一个年度改款。

但按照李斌的说法，本次发布的全新ES8相比于现款车型，共升级优化了188项功能，“产品力超越ES6再次成为蔚来旗舰SUV”。

首先，新ES8在外观和内饰上有着多项升级，例如全新设计的X-BAR、天际线刹车灯、更大的中控屏和仪表盘等等。

同时，在很多细节上，新ES8的升级也很明显，如自动开合的智能充电口盖、流动式转向灯、 AMOLED 屏的NOMI等等，可以说是由内而外地更加精致了。

动力方面，新ES8换装了与ES6相同的前160kW永磁同步电机和240kW的交流异步电机，这让它的百公里加速成绩降到了4.9秒，仍控制在了5秒内。

但在续航方面，新ES8可以说升级巨大。该车有70/84/100 kwh三种容量的电池包可选，NEDC续航分别达到了415km、485km和580km。而NEDC 580km的成绩也让ES8在续航上超越了Model X，成为了该级别续航最长的车型。

价格方面，新ES8补贴前售价为46.8- 62.4万元，即日起便可以预定，2020年4月即可开始交付 ，但如果选择100kmh电池包，则将会在2020年10月才开始交付。