致敬2019，辣评今年换代的几款中级车
车掌柜聊车 3小时前
十年前，2009年岁末，那时正处国内汽车市场爆发的前夜，迎来了一段黄金发展期。十年后，汽车市场增速放缓，厂商们更加不敢懈怠，拿出各种新车型来满足挑剔的消费者。无论是火爆的黄金时代，还是如今的寒冬市场，都不乏一些惹人关注的车型。今天给大家盘点几款今年上市的中级车，它们各有本领，同时也各有命运。
标致508L
点评：悲情雄狮，冲向风车的唐吉坷德
作为当年的“老三样”之一，富康也曾是明星车型，但是如今PSA集团的在华表现，难有一款称得上支柱的车型。508L无疑是被寄予厚望的，獠牙式LED日行灯让我们看到了法系设计的神来之笔，底盘调教也依然是法系车固有的优良表现，16万不到的起步价也看得出中方高层为了说服法国人而做出的努力。但508的再次折戟，让人惋惜的同时也似乎并没有太过意外，毕竟法系车一直有着叫好不叫座的标签。有人说，保留无框车门和掀背尾门肯定大卖，但想到即便挂着大众标的CC，有无框车门，有掀背尾门，销量也不过尔尔，所以508也不要太难过了。
宝马3系
点评：都说它变了，但依然是你心中的蓝天白云
它可能是年度最令人期待的中级车，宝马3系的很多变化是非常正面的，比如越发顺眼的外形，质感大幅提升的内饰，虽然面对奔驰的奢靡气息，3系的内饰依然很“正派”，但是至少这代3系的精致度达到了豪华品牌该有的水平。然而是什么让我们在宝马车友群相遇？当然不是以上的说的东西——操控才是宝马的精髓。但是这代3系的操控已经全面“软化”，舒适度甚至已经和奔驰C级不相上下，换句话说，它的过弯极限应该比老款低了。但“瘦死的骆驼比马大”，即便在面对市场妥协，往舒适性方面靠拢，但3系的操控依然是同级标杆，依然是你们心中的蓝天白云。
凯迪拉克CT5
点评：颜值零差评，凯迪拉克给市场的强心剂
凯迪拉克太需要一台一呼百应的车型了，ATSL沦为网络的段子，XT5始终被XC60压一头，CT6也低下了骄傲的头颅。直到CT5的出现，被网友调戏了很久的凯迪拉克，终于能洗把脸说老子王者归来了！它不仅卖相可能是凯迪拉克国产史上收获吐槽最少的车型，而且有着全系2.0T高功+10AT+后轮驱动+电磁悬挂+限滑差速器，这一套梦幻组合肯定会让很多人流口水，再加上它实惠的价格，CT5成为那些被宝马3系高配价格劝退人士的最好选择。
沃尔沃S60
点评：无可挑剔，但又让人纠结
虽然比国外版晚了些，但是原汁原味不加长的S60终于还是来到了国内。光说S60的产品力，可以说无可挑剔，雷神之锤大灯美名在外，车身线条比例和谐，内饰北欧极简风，同时沃尔沃可能也是最注重车内空气的厂家，同时动力组合也足够丰富，2.0T发动机提供超低、低、高功率三个版本。一切都是那么美好，但是S60要面对的问题，其实是几乎所有豪华品牌尤其二线豪华品牌会遇到的问题——高配的价格可以买更高级别的车型，所以买S60还是S90呢？这是一个很现实的选择题。
2020年即将来临，中级车市场也将有更多的选手入场，它们接过前辈的大旗继续在激烈的市场竞争中为品牌挣下荣耀。2019年过去了，有看淡生死如508，有人气高涨如宝马3系，有黑马姿态如CT5，有气质斐然如S60，它们都为汽车行业贡献了当下一流的制造水平和产品表现，它们有资格为2019年画下句号。
十年前，2009年岁末，那时正处国内汽车市场爆发的前夜，迎来了一段黄金发展期。十年后，汽车市场增速放缓，厂商们更加不敢懈怠，拿出各种新车型来满足挑剔的消费者。无论是火爆的黄金时代，还是如今的寒冬市场，都不乏一些惹人关注的车型。今天给大家盘点几款今年上市的中级车，它们各有本领，同时也各有命运。
标致508L
点评：悲情雄狮，冲向风车的唐吉坷德
作为当年的“老三样”之一，富康也曾是明星车型，但是如今PSA集团的在华表现，难有一款称得上支柱的车型。508L无疑是被寄予厚望的，獠牙式LED日行灯让我们看到了法系设计的神来之笔，底盘调教也依然是法系车固有的优良表现，16万不到的起步价也看得出中方高层为了说服法国人而做出的努力。但508的再次折戟，让人惋惜的同时也似乎并没有太过意外，毕竟法系车一直有着叫好不叫座的标签。有人说，保留无框车门和掀背尾门肯定大卖，但想到即便挂着大众标的CC，有无框车门，有掀背尾门，销量也不过尔尔，所以508也不要太难过了。
宝马3系
点评：都说它变了，但依然是你心中的蓝天白云
它可能是年度最令人期待的中级车，宝马3系的很多变化是非常正面的，比如越发顺眼的外形，质感大幅提升的内饰，虽然面对奔驰的奢靡气息，3系的内饰依然很“正派”，但是至少这代3系的精致度达到了豪华品牌该有的水平。然而是什么让我们在宝马车友群相遇？当然不是以上的说的东西——操控才是宝马的精髓。但是这代3系的操控已经全面“软化”，舒适度甚至已经和奔驰C级不相上下，换句话说，它的过弯极限应该比老款低了。但“瘦死的骆驼比马大”，即便在面对市场妥协，往舒适性方面靠拢，但3系的操控依然是同级标杆，依然是你们心中的蓝天白云。
凯迪拉克CT5
点评：颜值零差评，凯迪拉克给市场的强心剂
凯迪拉克太需要一台一呼百应的车型了，ATSL沦为网络的段子，XT5始终被XC60压一头，CT6也低下了骄傲的头颅。直到CT5的出现，被网友调戏了很久的凯迪拉克，终于能洗把脸说老子王者归来了！它不仅卖相可能是凯迪拉克国产史上收获吐槽最少的车型，而且有着全系2.0T高功+10AT+后轮驱动+电磁悬挂+限滑差速器，这一套梦幻组合肯定会让很多人流口水，再加上它实惠的价格，CT5成为那些被宝马3系高配价格劝退人士的最好选择。
沃尔沃S60
点评：无可挑剔，但又让人纠结
虽然比国外版晚了些，但是原汁原味不加长的S60终于还是来到了国内。光说S60的产品力，可以说无可挑剔，雷神之锤大灯美名在外，车身线条比例和谐，内饰北欧极简风，同时沃尔沃可能也是最注重车内空气的厂家，同时动力组合也足够丰富，2.0T发动机提供超低、低、高功率三个版本。一切都是那么美好，但是S60要面对的问题，其实是几乎所有豪华品牌尤其二线豪华品牌会遇到的问题——高配的价格可以买更高级别的车型，所以买S60还是S90呢？这是一个很现实的选择题。
2020年即将来临，中级车市场也将有更多的选手入场，它们接过前辈的大旗继续在激烈的市场竞争中为品牌挣下荣耀。2019年过去了，有看淡生死如508，有人气高涨如宝马3系，有黑马姿态如CT5，有气质斐然如S60，它们都为汽车行业贡献了当下一流的制造水平和产品表现，它们有资格为2019年画下句号。
