BY 吴越大王

今天很开心，因为我来到了深圳站。虽然没带来什么劲爆的车子，但能逃离冷空气总是让人很开心。

今天这台骐达价格不高，毫无疑问是台练手车的定位。

但从产品力上来说，这台车综合实力不差，又因为稳定性出色、保养省钱，可以说是一台既任劳任怨又可吃糠咽菜的优秀练手车。

3万多的车，自然在配置上没啥子亮眼的。但优点也是如此——没啥东西可坏的，随便折腾。

骐达的坐姿很高，而其四面的窗户都很大，所以它的视野真的很不错。

但这还不够，A柱上也要留一个小窗，让视野变得更出色一些。

其实骐达真的是一款储物空间非常丰富的车型，就连收音机上方都想方设法挖个大坑供车主藏点东西。

而日产系车型的一个显著特点，在骐达身上也贯彻了——收音机好多好多按键。

座椅是骐达的一个亮点——宽大、厚实、面料舒服。

日产大沙发名不虚传，而且绒布面摩擦力很足，坐得很稳当。

门板上也是绒布质地，保护得很干净。

骐达并不是一台很宽的车，但日产真的做了很多工作，来让每一个乘客都坐得舒服。

比如它把座椅调节按钮都放到了中间一侧，这样座椅就能尽量靠边。

中央过道本身也很窄。

门板也比较薄，让出了几厘米空间。说实话，开的车子多了，这样曾经“好薄的门”也变得很普通了，因为我见过很多“更tm薄”的门。

真的别吐槽车门薄影响安全性，因为再厚的车门在碰撞面前都是一层纸而已。要说车门对安全性的作用，更多体现在车门里的防撞梁。

之所以车门还有点厚度，全赖这个宽大能装的门板储物槽。

这车年份也不短了，塑料板上有些擦碰伤，还好伤痕不算太多。

到了后排，这才是骐达最大的优势——坐姿端正、座椅垫长、头部空间大、腿部空间超级巨大！

前排座椅调节到正常坐姿位置，而腿部空间已经达到20cm水平了！

要知道这就是个A级车！

虽然后排座椅非常“空旷”，但后备箱依然是主流两厢车的水平。又因为车顶很高，它的容纳力反而不可小觑。

只是这后备箱的“置物帘”用尼龙扣粘在后排座椅上，这种处理手段的确不太给力啊！

我之前开过同年份的骐达四五天，对这款车印象非常好。

骐达有很多让你满意的地方，也因为成本限制，有很多让你不满意的地方。

日产就是把骐达的优点不停放大，甚至是放大到极致的状态。而那些实在没法做好的地方，就尽量处理温和一些，不会成为膈应人的地方。

这样聪明的产品定位，真的让人不喜欢都难。

车辆信息

车型：日产 骐达 2008款 1.6L 自动时尚型

排量： 1.6L

变速箱： 自动

上牌时间：2008-06

表显里程：7.5万公里

新车指导价：11.7万